在2020年疫情的影响下，坐稳国内豪华车江山的BBA似乎不受影响，三大品牌在逆势中均获得销量增长，其中，宝马更是创下了自1994年进入中国以来最好的销售记录，数据显示，2020年宝马集团（含MINI）在中国市场共交付了777379辆新车，同比增长7.4%。

2020年是宝马在中国市场的产品大年，其投放了17款新产品之多，这正是品牌销量上涨的背后推动。所以，在新的一年里宝马又有哪些值得我们期待的新车，而即将到来的它们又能否再为销量助一把力？马上跟着教授盘

2020年， 宝马X系列车型全年累计销售32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3、宝马X5全年销量分别达13.4万辆和4.3万辆，而在今年宝马也将带来以下几款SUV的中期改款车型。

首先是新款宝马X2，早前外媒已经曝光了新车的路试谍照，其主要变化集中在前脸，例如对双肾格栅、保险杠以及大灯灯腔等设计进行更新，而车侧和尾部与现款差异不大。

其实在去年9月份，国产宝马X2就完成了一次年度改款，当时最大的升级是全系标配10.25英寸液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排软枕等配置。而目前国产宝马X2在多地还有着6-7万的高幅度优惠，可以说性价比相当高，最入门车型落地价处于23-24万之间。

虽然宝马X2去年在国内销量仅有2.32万辆，但定位介于宝马X1和宝马X3之间的它，主要是弥补两车之间的细分市场。值得一提，随着全新一代奔驰GLA演变为传统SUV风格，因此这一级别里宝马X2就更能彰显个性化身份。

接下来是宝马SUV销量主力——宝马X3，中型SUV市场向来都是豪华品牌的必争之地，而现款X3已经推出两年多时间，今年将会迎来中期改款车型。根据海外谍照来看，新车同样是对格栅、保险杠以及前后灯组进行升级，以保持视觉新鲜感，另外新车还将搭载宝马最新版本的iDrive车机系统。

合适的尺寸加上合适的价格，宝马X3自国产以来就保持着不错的销量态势，其主要竞品是奔驰GLC和奥迪Q5L等，而在2020年宝马X3的销量成绩仅落后于第一名的宝马3系，并且略高于宝马5系，所以它是宝马品牌的中坚力量，相信改款后还能有所突破。

接着是更高级的车型——宝马X5，该车也将在今年获得中期改款，除了与X系列其他车型那样对外观升级，新款宝马X5还将新增48V轻混动力系统，并有可能推出氢燃料电池版本。当然了，氢燃料电池版本引入国内的可能性较小，毕竟不是国内主流动力，而48V轻混系统的小升级还是有望引入的。

作为宝马品牌首款SUV，宝马X5自面世以来就成为了豪华中大型SUV领域的强有力选手。目前现款代号为G05的车型已是第四代产品，其相比于同级竞品有着极强的综合实力，包括运动性、豪华感以及舒适度等等，而今年也是换代以后的第三个年头，中期改款的宝马X5无疑会进一步巩固市场地位。

说完X5就该到宝马旗舰SUV——宝马X7了，值得注意，虽然宝马X7此次也属于中期改款，但其改变与以上三款SUV有较大区别。根据海外谍照来看，中期改款宝马X7将会采用全新前脸设计，也就是分体式灯组、全新保险杠以及机舱盖等，新车的风格预计和此前曝光的宝马X8相似。

另外还有消息称，宝马X7氢燃料电池版本可能会采用与丰田联合研发的氢燃料电池系统，而氢燃料电池版本车型未来将放弃7座版本，仅提供五座布局。

宝马X7的推出更主要是为了应对奔驰GLS等对手，百万级的售价注定了在销量方面不及宝马X5，而如今中期改款还换装了分体式大灯组，说明未来宝马X7将与宝马X8成为一对兄弟车型，类似于X3和X4之间的关系，强强联手对应奔驰和奥迪的高端SUV。

早在2018年就有消息称，宝马将会打造一款定位更高的旗舰SUV——宝马X8，而如今随着宝马X7的推出，这款车也逐渐露出真容。根据谍照，宝马X8将拥有较大的车身尺寸，不过其风格并不是放大版X7，而是采用一种更动感的外观，且类似于溜背车身造型，当然了设计上最大特点就是刚刚提到的分体式前大灯。

在动力方面，宝马X8有望搭载3.0T直六发动机+电机组成的插混系统，最大功率达到400马力，最大扭矩达600牛·米，传动或匹配8AT变速箱。

（宝马X8渲染图）

正所谓没有最强，只有更强，BBA三大品牌近年来都在不断往高端化领域突破，像奔驰迈巴赫GLS，奥迪Q8系列等。对此，宝马就带来了这款结合豪华、动感与性能的全新旗舰SUV，而对于消费者来说，大家更关心的可能是宝马X8的出现是否会把全新设计下方到各系列车型中，对，说的就是分体式大灯设计。

在说完较为传统的新车后，宝马在2021年还将推出两款性能车，首先就是宝马M3旅行版。当大家还在对这款车的可信度提出质疑时，一支预告视频以及大量谍照就足以证明宝马M3旅行版的真实性。要看懂这款车的设计并不难，想象一下全新宝马3系旅行版与宝马M3大鼻孔相结合的样子就没错。

而作为一款宝马M性能车，当然也不会缺少宽体叶子板、M专属包围以及大尺寸轮圈等。另外在动力方面，新车有可能会延续全新宝马M3所搭载的S58 3.0T直列六缸双涡轮发动机，最大功率或486马力。

一说到性能旅行车，大家绝会先想到奥迪RS4和RS6，虽然宝马也曾在E46那一代M3时期推出过Touring Concept原型车，然而到了今天才等到计划落实。虽然是迟了点，但教授认为大鼻孔M3旅行版在个性上一点也不输奥迪，而但它的到来也将成为奥迪RS4的直接竞品，不过对于国内消费者来说，新车能否引入才是关键。

2021年才刚刚开始，距离M3旅行版上市落或许有些遥远，所以下面就来看看这款将于1月内上市的宝马性能车——宝马M5 CS。这可能是宝马近来最硬核的新车之一了，不久前宝马官方就公布了M5 CS的预告图，作为全新宝马M5的高性能轻量化版，新车外观采用了黑色车漆、古铜色进气格栅边框、锻造铝合金轮圈、红色刹车卡钳以及碳陶刹车盘等，无不彰显性能的味道。

数据显示，宝马M5 CS将会相比普通版整车重量减轻70kg，而动力则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至635马力，最大扭矩750牛·米，传动系统方面则匹配8速手自一体变速箱和可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。

除了传统燃油车，今年宝马还将大力推进纯电车的发展。值得一提，或许是早年宝马i3和宝马i8的表现打击了宝马对纯电车的信心，所以目前宝马并没有像奥迪、奔驰等豪华品牌那样打造独立的纯电动平台，而是坚持“平台动力模块化兼容”路线，也就是为同平台车型分别推出燃油动力、插混动力以及纯电动力。

而最早开启宝马新一轮电气化进程的是宝马i4，它是基于全新4系平台打造的纯电车，同时也是首次将宝马新时代“超大鼻孔”对外展现的载体，不过2020年日内瓦车展发布的宝马i4至今仍处于概念车阶段，最终量产本在今年才面世。

然而参照现已量产的全新宝马4系，我想宝马i4的最终设计与概念车不会有太大出入。外观部分，i4概念车为四门轿跑车风格，溜背式车顶线条+短前/后悬的设计依然运动感十足。更重要的是，宝马i4刷新了我们对该品牌内饰设计的认知，贯穿式大屏、木纹装饰板、水晶元素等，都很好地诠释了宝马对“未来”的想法。

动力部分，新车载宝马最新的第五代eDrive电驱动技术，电机最大功率达530马力，0-100km/h加速时间约4秒。续航方面将配备容量为80kWh的电池组，WLTP工况下续航达600km左右，未来不排除还会提供120kWh的更大容量电池组。

全球新势力品牌的崛起，让传统车企出身的宝马不敢有一丝怠慢，未来这一年里纯电车数量将会在品牌体系里有着更高的占比。而此时相比于以往的i3和i8车型，i4才算是宝马全面进击新能源车市场的信号。另外作为一款中型纯电轿跑车，宝马i4目前还没有直接的竞争对手，所以更早的推出也能更快占领市场份额。

而想要在纯电领域快速成名，凭借一款偏冷门的宝马i4显然不行，得益于平台动力模块化兼容的开发模式，未来我们将迎来一款热度更高的宝马纯电车——宝马3系纯电版。目前，新车海外谍照已被曝光，从图片来看其大幅度保留了现款3系的设计，这样的外观想必能得到更多认可。

在动力方面，新车预计与宝马iX3保持一致，即搭载容量超过70kWh的电池组，最大功率可达270马力，最大续航或超过500公里。此外，宝马3系纯电版未来有望实现国产，毕竟宝马iX3已落户沈阳工厂生产，好处就是降低售价，提升竞争力。

作为“人生绕不过的选择”，宝马3系的热度自新一代车型上市以来更是火爆，在去年就获得了14.14万辆的销量成绩。而目前海外还有一款330e插混版本尚未引进，教授猜测宝马今年或会借机顺势引入，以形成三种动力齐聚的局面。但是，对于宝马3系来说还有一个大问题，那就是它已经不能再叫“宝马i3”了。

相比于以上两款，宝马今年还有更重磅的纯电新车——宝马iX，其定位中大型纯电SUV。宝马iX的造型非常有趣，它既有宝马X5的尺寸，也有X6的车身高度，因此整车极具跨界风味。

另外新车还不惜重本地采用铝制车身框架和碳纤维材质，以达到车身轻量化和强度的平衡。此外车身包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件，这使得宝马iX的风阻系数仅为0.25，对于一款中大型SUV这是一个很出色的数据。

而教授认为宝马iX的内饰更有看点，其设计颠覆了我们的固有认知，例如全新中控台、挡把台和六角形方向盘等，带来了简洁又奢华的感觉，同时在配色上采用了灰蓝+金色的搭配，营造出舒适的氛围。配置方面，其拥有集成式头枕座椅、超大全景玻璃车顶、12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏等，科技感丝毫不缺。

动力方面，宝马iX同样采用第五代eDrive电力驱动技术，在前后双电机的配合下最大综合功率可达500马力，0-100km/h加速小于5s。而电池组容量达100kWh，在使用200kW的直流快速充电桩时10分钟内可增加120km的续航里程，此外新车有望推出性能更强的运动版本。值得一提，宝马iX是首款使用5G技术的宝马车型，它采用了全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是比目前在售车型强大20倍。

目前市场上的中大型豪华SUV有特斯拉Model X、奥迪e-tron甚至是高合HiPhi 1等，当然更重要的是宝马iX有望在2020年内正式登陆中国市场，这无疑是为战场再添一把火。另外，奔驰未来也将推出EQS SUV和EQE SUV，而奥迪e-tron很快实现国产，所以随着各大品牌对产品的完善，即将会上演一场豪华纯电SUV大战。

奔驰、宝马、奥迪在2020年的销量成绩分别约77.44万辆、74万辆（不计MINI）、72.63万辆，也就是说奔驰再次获得2020年冠军，其中与第二名的宝马拉开了3万辆左右的差距。

而展望2021年，宝马也在加速新车的推出，除了现有车型和改款/换代车型，电气化发展和同平台开发的优势也将让该品牌拥有更丰富的产品阵容。此外对于中国市场来说，同样需要这些新面孔来提高宝马品牌整体的产品力和竞争力，所以新车引进速度将会影响宝马2021年的销量表现。