时间既能造就经典，同时又在要求着每一个参与者都要与时俱进。时间带给 北京现代名图的是7年75万销量的市场认可。

但车也和人一样，终有老的一天，其竞争力随着时间的流逝开始消减。终于在索纳塔、伊兰特的更新换代，作为国内特供车型的名图，也迎来了全新的面貌。

日前，全新一代名图开启预售，13.58万-17.58万的价格看上去更有诚意，而面对竞争日益激烈的家轿市场，这一次名图又会拿出什么来吸引消费者呢？

在试驾体验过后，我想北京现代全新一代名图交出的答案就是务实和“大”。

模样“大”改，沉稳大气

在年轻、时尚这些关键词成为汽车设计的潮流后，近几年来韩系品牌现代汽车的新车换代都给人极富视觉冲击力的印象，让人眼前一亮，从第十代索纳塔到第七代伊兰特都有种脱胎换骨的感觉。

而这一次的全新一代名图依旧延续了这样的传统，相比上一代车型模样大改，但相较于伊兰特而言，全新一代名图更显沉稳。毕竟，伊兰特主打的是潮流与前卫，而名图的定位则是务实的大家轿，凸显的是稳重与大气。

具体来看，全新一代名图中网格栅外部一圈有醒目的镀铬饰条包围，搭配分体式车灯的日间行车灯、前雾灯、下包围等银色装饰与车身勾勒出大气、沉稳的气场，同时满足家庭和商务用车的需求。

除此之外，新车还通过格栅内部造型对不同动力车型加以区分：1.8L车型采用宝石切割状造型，1.5T车型则为实拍图中的星阵式造型。

车身侧面，全新一代名图相比伊兰特的锋芒设计显得十分简约，仅是通过一条简单的腰线勾勒出优雅，标配的四季轮胎更能满足家庭用户的大多用车场景。

车尾部分，全新一代名图有了醒目的改变，尤其是LED尾灯组合贯穿整个车尾，形成了双C的造型，点亮后的效果十分吸睛，与索纳塔的尾灯有异曲同工之妙，延展车尾横向视觉宽度的同时又让新车外观的科技感与精致进一步得到加强。

而除了模样大改外，全新一代名图在车身尺寸上也有了不小的变化，其长宽高分别达到4780*1815*1460毫米，车长比上一代增加了70毫米，轴距达到2770毫米，由此也为车内带来了更大的乘坐的空间。

“大”有可享，智慧贴心

说完其在尺寸上的改变，让我们进入车内感受下这一变化，北京现代将其车内概括为“大有内涵”。

这其一则是空间，定位于A+级轿车的全新一代名图轴距提升至2770mm轴距，对比它的主要竞争竞争对手来看要有所优势（比速腾长39mm、比凌尚长20mm），并由此带来了1145/905mm的前/后排腿部空间。

以176cm的体验者实际体验为例，在驾驶位调整好合适坐姿后，前排头部可拥有1拳的空间，后排获得近3拳的腿部空间，以及近1拳头部空间。

而其“内涵”的另一个亮点就是智能配置的体验。在全新一代名图的车内设计上，也能看到已在索纳塔、伊兰特上使用熟悉的家族式风格，双联屏设计搭配简约的线条、全触控的按键让车内更显沉静，同时来自于智能科技的加持让其足够与时俱进。

智能体验上，全新一代名图搭载的双12.3英寸液晶仪表+中控屏继承了了百度第三代智能网联系统，并搭载有高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等实用功能，在系统流畅度、应用丰富性上都是同级别合资车型中的第一梯队水准。

除此之外，全新一代名图还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类，这些配置的加入都让驾车变得更加轻松。

而在体验当中，给我留下印象的是全新一代名图几个颇有特色的场景化智能应用，在人车交互上做的十分贴心：比如后排一键静音模式，可以让后排乘客安睡休息时不受打扰，而前排乘客依然正常收听音乐或播报。

在开启导航行驶，车辆会在即将驶入隧道前200米自动识别并激活隧道模式，自动关闭车窗并将空调切换为内循环模式，至车辆驶离隧道后再自动恢复之前的设定。

除此之外，还支持雾霾监测、雨刷空调联动等智能模式，而这种自动识别场景并应用不同设置也正是当下消费者的痛点，希望未来有机会见到更多现代汽车在智能化场景的创新。

“大”有劲头，经济实用

如在车内，全新一代名图带来智能贴心的体验一样，其在驾乘感受上更多地也是围绕轻松舒适展开。

这一次，全新一代名图共提供1.8L自然吸气+CVT无级变速器和1.5T涡轮增压+7速DCT双离合变速器两种不同动力车型，对比之下前者更强调平顺舒适。

而这次我们试驾的1.5T车型使用了与第十代索纳塔同款的动力总成，动力性能上要更加突出，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩可以达到253牛·米。

本次试驾体验途经城市道路、高速公路、乡村公路，几乎覆盖了大多消费者日常出行的道路环境。近一百公里的体验下来，其带来的动力感受是足够日常家用，除了有劲以外，整个过程给人以轻松好开的感觉，无论是转型手感、刹车脚感上都是轻盈、容易上手的感觉。

不过全新一代名图和索纳塔的动态感受还是有着一定差别或许是其定位决定，对比来看虽然都搭载了同一动力总成，全新一代名图的动力标定很克制，牺牲了一定的换挡速度提高了平顺性，起步时并没有索纳塔的那种直接。

相比索纳塔，全新一代名图的底盘整体风格更偏舒适，少了些运动属性，在日常行驶中悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底，满足一般乘客对舒适性的追求。考虑其家用的定位，加上开起来也足够轻松惬意倒是觉得这样也挺好。

当然，作为家轿而言，全新一代名图的另一大亮点还是其百公里最低油耗仅有5.3升，可谓是经济又实用。

总结

在延续以往大空间、性价比等产品优势基础上，如今登场的全新一代名图展现了一款务实家轿的“大”改变。

这样的全新一代名图无论是开起来，还是坐起来，又或者是智能科技配置上都有亮点，结合其13.58万-17.58万元的预售价来看，无疑将会扩大北京现代面对A+级和A级车型细分市场的竞争优势。