就在前几天，长城官方刚刚正式发布了旗下豪华品牌WEY的全新一代SUV车型为 摩卡，该车作为VV7车型的替代产品，定位旗舰级SUV车型，而与此同时工信部340批新车公示中也出现了该车的申报信息。

从申报图中可以看出新车的外观方面与此前发布的官图基本一致，都采用了全新的家族设计语言，前脸大嘴格栅更加扁平宽阔，内部有着密集的纵向条幅式镀铬中网填充，显得更加豪华霸气。外圈则有着可选装的与车身不同颜色的粗壮装饰带包裹，连接着左两侧上方更加扁平犀利的LED大灯组，及下方纵向三角形雾灯区装饰，配合扁平细长的梯形下格栅，整体显得更具视觉冲击力。

同时在申报图中也显示长城依旧提供了丰富的细节样式可供选择，包括金色的大嘴边框，以及完全涂黑的中网造型，红色的下格栅边框及蓝色的大灯组，内部装饰等细节，显得更具年轻活力。在车身侧面，新车则多少保留了VV7的整体轮廓，依旧有着相对扁平的车身姿态，高窗线和大幅度下坠的车顶线条，显示出运动的姿态。但在细节方面做了一定的简化，整体显得更加大气时尚，设计更加成熟自然。同时申报图同样提供了例如金色轮毂，蓝色轮毂及多彩侧裙装饰调整细节，显得年轻有活力。

而在车尾部分，新车的尾灯依旧延续了老款车型标志性的三竖杠式灯带造型，但细节方面更加扁平细长，同时有着明显的立体式结构，与大灯的修改形成对应。除此之外整体设计则相对简洁，只在后保险杠部分有着同样与前杠对应的运动感装饰，当然多彩装饰条等元素也不会缺席，让整车的风格形成统一。

在车身尺寸方面，新车三围达到4875/1960/1690mm，比VV7还要加长了100mm左右，这一尺寸在5座车型中已经显得相当巨大，而轴距则有所缩短，变为2915mm，在车型整体比例方面有所调整。

在动力方面，新车则搭载了一台代号为E20N的2.0T发动机，最大功率达到213马力，同时官方声称该发动机采用米勒循环，支持插电混动版本，后者也同样在本次申报中亮相，搭载来自长城旗下蜂巢科技的三元锂电池，且百公里申报油耗可低至1.4升。与之匹配的应该是长城最新的9DCT及9HDCT变速箱。此前官方消息称新车将于1月20日正式实车亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。