作者：汪晶

皓影从去年11月份上市之后，销量方面就一路高歌猛进，2020年销量取得156,306辆的成绩，一举突破15万辆，单月最高销量突破2万辆，稳居“万辆俱乐部”前列。是什么让这台广汽本田的新生力军拥有如此的强劲实力？

首先是让外协也服的设计，纵览当下的中级SUV市场，鲜有车型能够在造型设计上做到“高级”感，而这也是 皓影和其他车型最大的区别之处，本田设计师通过诸多细节处的设计让皓影具有了别树一帜的观感，皓影它的外观除了沿袭Honda家族最新设计语言外，还以去除冗余的减法美学设计实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学。

去除了大量镀铬饰条之后的皓影，在整体感官上更为协调，这也是当下本田最新的设计理念——以去除冗余的减法美学设计。这样的设计理念还被继续延展，除了常规版本，广本还非常意外地打造了全黑色的“Black Editon”版本，更是将简约做到了极致。

不得不说，作为后来者，皓影可谓是占尽天时地利的优势，虽然在内饰布局上看似大同小异，但在实际体验中，却能够发现不同寻常的精致感和温度感。比如，纯黑色的皮质内饰，采用酒红色座椅搭配，高级感的提升立竿见影。

考虑到中国消费者对于后排的需求，皓影对车身数据进一步优化，在皓影身上，优势进一步扩大，长宽高分别达到了4634mm、1855mm、1689mm，轴距达到2661mm。

不仅如此，皓影上还首次搭载了脚踢式电动尾门，另外，将后门开启角度优化到90°，以便后排乘客上下车更为便捷的同时，在无声中彰显了中级SUV的豪华感。

当然皓影的质感不仅来源与出彩的外形以及充满高级感的内饰，更是两套动力系统的优秀的行驶质感，其中240Turbo车型有着超过欧洲车的轻快感；而锐·混动车型更强调NVH性能和轻快的行走乐趣。

以上种种，都是我们看得见摸得着的高级感，在看不见的地方——安全，却是一款车最重要的基石，在构建“交通零事故”上，广汽本田考虑的不仅仅是车身的安全，而是充分考虑到车内乘员和车外行人等交通社会的所有参与者，并基于现实中的事故情况对主动安全和被动安全技术的开发和升级，这种理念在皓影上主被动安全技术就可见一斑。

在主动安全和驾驶辅助系统上，皓影配备了Honda SENSING（安全超感）系统，这套系统配备了置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，通过两种感应器以及强大的计算力实现多种主动安全功能和驾驶辅助功能。

比如在主动安全方面，支持碰撞缓解制动系统，探测前方的车辆和行人，可能发生碰撞和危险时，在一定条件下会自动刹车；比如在驾驶辅助方面，皓影支持ACC主动巡航控制系统，实现自动跟车行驶，同时还支持起停功能。

而在被动安全上，皓影更是采用了独创的ACE承载式车身结构，有效吸收碰撞能量。ACE全称Advanced Compatibility Engineering，即承载式车身构造，是一种提高自身保护力和降低对外攻击力的安全车身。即便是大小、轻重不同的两车相撞， ACE承载式车身也不会让其中一方受到太大损伤，既可以有效保护自己，也能减轻对他人的伤害。

前后两次的碰撞测试也证明了皓影的安全性能，在这个基础之上，皓影延续了广汽本田车型在动力、质感、空间上的优势，同时在也有对于中国消费者具有更深层的洞悉。

在服务层面上，过去一年，广汽本田皓影不止赢得了一众消费者的支持，还被众多行业评选树立成标杆车型。中国质量协会《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影夺得2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名，而广汽本田则是荣获了君迪（J. D. Power）《2020中国新车质量研究SM（IQS）》主流车市场第一名的好成绩。

皓影在同级车型中建立了别树一帜的高级感，通过诸多人性化的配置，让消费者感受到了皓影的温度感，这就是皓影取得成功的重要原因。