全系配245马力+8AT!豪华SUV仅售24.68万起,实拍国产林肯冒险家

说起美系豪华汽车品牌,可能大家会首先想到林肯,毕竟曾经有过“总统座驾”的殊荣。其实林肯汽车作为美国总统座驾,时间最早可以追溯到富兰克林时期,可以理解林肯确实有值得炫耀的光辉历史。不过将视线转移至中国市场,林肯所遇到的情况确实截然不同,其品牌影响力仍然与宝马、奔驰、奥迪这三驾“德系马车”有着较为明显的差距。

事实上,早在2014年林肯就已经进入到中国市场,但是旗下车型的销量始终以不温不火的状态,可以说没有站稳脚跟。为了继续提升在华影响力,林肯开始了国产化的道路,而国产后的首款车型,便是今天的主角——长安林肯冒险家。

去年的3月份,全新国产林肯 冒险家正式上市,其中2020款车型共推出6款配置,指导价区间为24.68万-34.58万元。冒险家的产品定位是紧凑型SUV,作为林肯家族的入门级车型,与宝马X1、奥迪Q3L等车型属于同级别。下面我们就来看看这台30万级别的美系豪华SUV,其产品力表现究竟如何?

外观部分,国产林肯冒险家有着自己非常明显的家族化特征,在展现豪华、稳重气质的同时,还融入了许多时尚化、运动化的设计元素,我觉得这种设计风格倒是很接近目前年轻化的市场审美需求。大尺寸倒梯形的进气格栅,在远处就能很轻易的分辨出这是台林肯的车型,内部运用大量的银色镀铬装饰,继续增添前脸的时尚气息。另外,国产冒险家全系标配了主动闭合式进气格栅功能,对燃油经济性起到辅助作用。

前大灯组的造型显得有点朴实无华,相比市场上很多全新车型采用那种很有吸引效果的大灯组造型,国产冒险家仍然走的是常规路子。不过值得一提的是,冒险家全系都配备的有LED远近光灯,顶配车型还提供矩阵式灯光功能,在照明效果上倒是不必担心。

车身尺寸方面,国产冒险家长宽高分别为4615mm*1887mm*1630mm,轴距为2711mm,在同级别车型中冒险家的尺寸表现并不是特别亮眼,只能视为中规中矩,偏主流的设置。在车子后窗处用到了悬浮式车顶的设计,整体的视觉效果还是很出色的。

顶配车型和两驱黑骑士限量版用的是225/55 R19的轮圈尺寸,其余车型则是使用225/60 R18的规格,我觉得两驱黑骑士限量版需要重点解读一下,因为熏黑式的轮毂看起来太有运动效果了,而且轮圈的结构也用的是那种多幅式的设计。

车尾部分的设计延续了与前脸相同的风格,偏向稳重、大气为主。贯穿式的尾灯组很有特色,灯腔内部采用红/白相间的灯线组合,层次感更加清晰。下方使用双边共两出的排气布局,排气口的直径不算特别夸张。

内饰部分,相比进口版本车型而言,国产版的林肯冒险家是对车内功能区的布局进行了重新设计,更加贴合国人的用车习惯。比如说增加了悬浮式的中控液晶大屏,并且全系都升级到了12.8英寸,可支持智能语音识别功能。不过有一说一,国产冒险家这块大尺寸屏在感觉上会有点突兀,个人并不是特别喜欢。

空调控制区域仍然保留了部分实体物理按键,实用性上倒是很高。外面用了大面积的黑色钢琴漆装饰面板覆盖,虽然看起来很有档次,但用的时间久了就容易留下指纹,会一定程度上影响美观。

车内的用料很厚道,两侧门把手的大部分区域都是用了软搪塑材质和皮质包裹,并且配有细腻的红色缝线工艺,很大程度上提升了车内的豪华氛围感。

多功能方向盘采用的是主流的三幅式结构,直径稍微有点大,对女司机来说可能有点不太友好。全系车型均采用真皮材质包裹,所以手感上挺细腻的。

动力部分,国产林肯冒险家搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为180kW(245Ps),峰值扭矩390N.m,满足国六排放标准。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。此外,有两款高配车型还提供了适时四驱系统。

小结:林肯在2020年开启国产化道路后,我个人认为其市场效果还是颇有些立竿见影的,比如说国产冒险家在上市至今,月销量可以稳定在3000台左右,在2020年11月份全国共售出4651辆,可以比较明显的感觉到国产冒险家市场销量在进行一个缓慢的爬升阶段。

对于一台豪华品牌的SUV来说,国产冒险家的竞争力主要体现在配置方面,例如全系标配了膝部气囊、电动后备箱、全车无钥匙进入等功能,无论是在主/被动安全配置上,还是舒适性配置上都给出了比较厚道的表现。在这点上倒是挺让人满意的,一定程度上提升了整车的性价比。


车系: 冒险家
标签: 海选导购
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