频频传来的苹果消息，似乎在向世人宣布，Apple Car真的要来了！

在百度牵手吉利计划成立智能电动汽车公司后，苹果汽车与现代汽车的传闻却又显得那么一厢情愿。然而箭在弦上，岂有不发的道理，纵使看起来遥不可及，但随着特斯拉带着新势力的市值一路疯涨，苹果汽车的推出，只怕早就迫在眉睫了。

与此同时，作为苹果最重要的代工商，富士康在新能源制造领域可谓是动作频频，无疑是将苹果汽车的代工可能性延续在富士康，为暗流涌动的苹果汽车增加了一份新的悬念。在未来，谁将是苹果汽车的最终归宿还不得而知，但不可否认的是，中国市场无疑是其最佳的发展沃土。

苹果汽车扑朔迷离，拥有中国市场的富士康却是最佳沃土

此前，现代汽车单方面透露与苹果公司可能在电动汽车的制造、电池研发方面进行合作，在未来将要签署一项关于自动驾驶电动汽车合作协议。此条消息一出，现代汽车可谓是蹭了一波热度，其股价大涨20%，一度让人以为现代将拿到苹果的制造权。

然而反转的是，苹果公司并未对此事予以回应，现代汽车随后就更新了一份删去“苹果公司”名字的声明，称“收到了来自不同公司关于开发自动驾驶电动汽车的合作请求，讨论尚处于初始阶段”。

对于现代汽车的传闻，表明苹果在选择代工对象这件事上极为谨慎，或者说他们更倾向于选择一家拥有丰富研发制造经验的整车制造商。毕竟，现代汽车拥有着成熟的生产制造经验，在一定程度上是可以增加苹果汽车未来的成功率。

事实上，苹果考察的是所有的愿意与其它品牌合作的整车制造商，在初始阶段中，麦格纳、富士康的呼声还是最高的，但在整车制造方面的经验还有所欠缺，反而现代汽车的经验更为丰富，在目前来看市最有机会与苹果展开合作的整车制造商。但是，在一切还没有尘埃落定之前，任何厂商都有可能成为苹果汽车的合作对象，这也是苹果公司不予回应的原因。

就目前来看，中国拥有着世界上最大的汽车市场，也有着最大的新能源汽车需求，同时中国还有大量的苹果供应链企业，这些都是苹果赖以生存的必要条件。而富士康作为苹果公司在全球范围内最大的代工方，在供应链的选择方面举足轻重的话语权。所以，富士康要想加入苹果汽车的合作名单中，唯一不够的就是汽车生产经验。因此，我们才看富士康在新能源汽车市场上动作频频，意图就是增加其在新能源汽车制造领域上的实力，为未来迎接苹果汽车项目布局。

富士康的野心不容小觑，与吉利合作是双赢之举

在今年以来，富士康在汽车领域的动作非常频繁。先是与菲亚特、裕隆等合作，致力于电动车的生产制造。然后重金注资拜腾汽车，让拜腾汽车起死回生。紧接着又投资了宁德时代，助力新能源电池的开发与普及。最后与吉利合作成立新能源汽车代工公司，透露着进军新能源汽车市场的野心。

通过这些动作，我们可以猜测：一是富士康赌拜腾能成，通过提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，既能让濒临出局的拜腾起死回生，还能为今后的苹果造车积累经验筹码。二是坐收吉利渔利，毕竟苹果汽车的推出已经错过最佳时机，能否后来居上还不一定。如果苹果公司最终不选择富士康开发苹果汽车项目，那也不妨碍和吉利展开深度合作，不至于让自己在新能源市场上无功而返。

特别重要的是，苹果汽车要是选择在中国开枝散叶，富士康与吉利合作的代工公司无疑是最佳选择。因为在短时间内富士康实现国资混改是不可能的，可以选择的只有民营自主车企。那么，契合苹果车型的定位，能与富士康合作的最佳人选，只有是产销成绩出色、现阶段发展尚未大力转向电气化、在轿车市场屡有建树的吉利了。

而且，吉利的未来发展愿景是以“向全球出行科技公司转型”为目标，此前与百度成立智能电动汽车公司已有先河，富士康的到来也将是锦上添花。若是能拉来苹果公司这样的大鱼，无疑是双赢之举，对于苹果、吉利、富士康来说，何乐而不为呢？

汽车网评：科技互联网公司与拥有成熟研发制造经验的车企合作不失为好思路

的确，新能源智能电动车这条赛道实在是太过诱人。随着特斯拉和蔚来、小鹏、理想等造车新势力股价的不断飙升，科技寡头、传统车企、房地产公司、头部供应商等新势力也开始纷纷入局。在愈加白热化的市场竞争下，它们究竟能迸发出怎样的火花不得而知？能否取得1＋1＞3的效果我们也不好揣测。

但“临渊羡鱼，不如退而结网”。手中握有更为充沛资源的它们，的确应该奋力一搏，迎接新能源电动智能化时代的到来。所以，依着事出反常必有因的逻辑，苹果汽车的到来势必会加剧新能源汽车产业的变革速度，而富士康只不过是在提前做好功课而已。究竟能否延续合作，不妨静观其变吧！