提起国内的新能源车企，比亚迪就是最具有代表性的企业之一。比亚迪成立于1995年，2003年组建比亚迪汽车，现涉及燃油车和新能源车汽车两大领域。2020年，比亚迪乘用车总销量达到416337辆，其中新能源汽车销量为179054辆，截止到目前新能源汽车累计总产销超过91万辆，连续8年销量稳居全国第一位。

值得人们欣喜的是，比亚迪不仅仅在2020年收获到丰硕成果。就在2021年1月11日，比亚迪还发布了DM-i平台，同时秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i和唐 DM-i发起预售，通过全新的插电混合技术剑指同级别燃油车细分市场。据悉，此次预售的秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i和唐 DM-i均来自比亚迪DM-i平台，在油耗、动力和续航方面拥有突出优势。DM-i智慧、高效，超级混动，超低油耗，追求的是更低的行车油耗。在拥有超低油耗的同时，其动力表现也不逊色，百公里加速7秒级，足以超过大多数燃油车。

秦PLUS DM-i是紧凑级轿车，3.8L/百公里油耗可以说是开创了历史先河，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里，是同级燃油车的颠覆者。宋PLUS DM-i亏电油耗4.4L/百公里，百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里，是全球首款宽体超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗5.3L/百公里，百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里，定位为中大型旗舰智能超混SUV。

平心而论，秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i和唐 DM-i在诸多方面的表现已大大超出了同级燃油车，其产品力可见一斑。这是由于DM-i超级混动提供了强大的硬实力，基于超级电混系统以电为主的技术策略，完全改变了传统混动以油为主的架构，具备超强动力、超低油耗、超级平顺、超级静谧的全面优势。DM-i架构中的核心部件，以骁云-插混专用1.5L高效发动机为例，热效率高达43.04%，处于世界领先地位；EHS电混系统传动效率最高达97.5%，电机转速达16000rpm，体积小、功率密度大，恒功率区更长，后备功率更充足......在众多自主核心技术加持下，DM-i超级混动成为当下最先进的插电混动全新解决方案。

2021年比亚迪不断在品牌和产品层面突破，传递出了向新而行的强大信号，2021的汽车市场想必会因此变得更加激烈，比亚迪的表现值得我们期待......