实事求是地说，比亚迪 秦PLUS在同级中的优势非常明显。

DM-i系统是比亚迪主攻燃油经济性的混动系统，其技术路线和本田i-MMD混动系统有些类似，绝大多数工况都是由驱动电机直接驱动车辆行驶，行驶质感和纯电动汽车相近；而在需要的时候，比如急加速、高速行驶时，发动机会介入直驱或者和驱动电机一起并联驱动，带来足够的动力。所以，比亚迪秦PLUS不管是油耗，还是行驶质感，在同级中都有着非常明显的优势。

同时，秦PLUS还有高效率的发动机、大容量的电池和大功率的驱动电机。官方数据显示，秦PLUS骁云1.5L发动机的热效率达到了43.04%，电池容量最高为18.32kWh，电机功率最高为145kW。这带来的好处是，车辆能够更长时间的用纯电行驶，行驶品质更好，动力也强；同时发动机介入之后，由于效率高，所以油耗也不高。3.8L/100km的亏电油耗和7秒级的零百加速就是最好的证明。

除此之外，秦PLUS的电池是刀片电池，安全性更好，还有外接充电口，可以上绿牌，这些都是同级强混和燃油车无法企及的优势。更关键的是，秦PLUS的售价并不贵，预售价区间仅为10.78-14.78万元，和同级的主流合资A级车处于同一价格区间。毫不客气地说，即便是两田的HEV车型，在秦PLUS面前都没有任何优势可言。

当然，也必须要承认，比亚迪的品牌价值并不高，很多消费者会因此放弃秦PLUS而选择合资产品。但是，我们也要认识到自主品牌的进步，秦PLUS的产品力很强，值得选择，也将对汽车市场产生深远的影响。