苹果公司的造车计划进一步得到落实。近日，我们从外媒获悉，现代汽车集团的和苹果公司计划在3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车合作协议，并计划最早于2024年在美国开始生产。

报道称，苹果新型汽车的生产基地或落户位于佐治亚州的起亚工厂，但也不排除在美投资建设新厂的可能性。关于产能方面，预计在2024年生产10辆，往后计划年产40万辆。为了使苹果汽车各项性能更加完善，现代汽车集团和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本。至于合作细节方面，苹果与现代汽车还可能在苹果汽车的制造、电池研发方面进行合作。其中，电池研发可能在现代或者起亚位于美国的一家工厂进行。

日前，在刚刚开幕的第七届中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏向大家介绍了比亚迪在欧洲推出的“全交通行业方案”，方案包括叉车、电动公交车、电动卡车、电动乘用车等车辆的未来计划，其中重点是在英国的战略计划。

何一鹏表示，比亚迪希望在未来于伦敦投放电动化的单层与双层巴士，若能成功则是行业当中的一项首创。除了提供电动巴士，比亚迪还积极和当地开展合作。比如，比亚迪在英国建立生产基地的时候是和当地的ADL公司展开合作；再比如，比亚迪还和英国电网和中部城市利兹(Leeds)展开合作，使得电动巴士同地方电网之间有非常良好的互动。

未来，比亚迪面向英国市场的电动巴士都将在英国本地进行生产制造。这一决定带来的变化是，从中国派遣到英国工作的员工数量大幅减少，英国本地招聘的员工数量大幅上升；从电池制造角度来说，比亚迪同时在欧洲国家也开展更多的全生命周期管理。

1月16日，FCA（菲亚特克莱斯勒集团）与PSA（标致雪铁龙集团）两家汽车集团正式完成了合并交易。合并之后，该集团将有能力每年产出870万辆新车，排在大众汽车、丰田汽车以及雷诺-三菱-日产联盟之后，成为全球第四大车企。

合并之后，Stellantis将有14个品牌，其中包括标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔、欧宝、阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、道奇、Jeep、克莱斯勒等。PSA和FCA的发言人表示，合并将最终通过协同效应和规模经济为公司节省32亿英镑，与此同时，成本的缩减可能会使某些品牌消失。新集团将拥有其在欧洲、北美洲及拉丁美洲坚实的多元化业务及高盈利率，以及由诸多知名汽车品牌所组成的强大产品组合。据悉，合并后规模更大的Stellantis集团将在新能源汽车、自动驾驶及车联网等领域，加速创新性移动出行解决方案及尖端技术的发展。

1月15日，我们从外媒获悉，大众汽车宣布将推出全新的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，该技术将特定标识符号与外部环境叠加，以实现动态显示。从大众此次展示的AR HUD系统中，投影机构并没有占据仪表台上很大的体积，而显示的信息也都悬浮于前挡风玻璃的底部，在保证了清晰度与信息丰富程度的同时并没有干扰驾驶员日常行车时的视线。而在前方出现驾驶员需要应对的路面事件或导航方向时，投影机构便会将指示画面投影在前方相对应的路面，为驾驶员提供一个更加具有沉浸效果的体验。

大众官方介绍，增强现实抬头显示系统可将重要信息分为两个层级，投射到挡风玻璃上的两个视场中。大面积的动态显示区域位于驾驶员视野中虚拟距离约为10米的位置，可以提供对角线长度约为1.8米的视场范围。在这一远景视场中，将显示驾驶辅助系统的相关信息，以及转向箭头与导航系统的起点和目的地标识等信息。

近景视场位于远景视场下方的水平带状区域中，可静态显示包括车速、道路标识、驾驶辅助和导航符号等信息。这些信息看起来就像在驾驶员前方约3米的距离悬浮显示。而将远景视场和近景视场结合，并引入更多的精确传感器与摄像头后，AR HUD还可以发展出如实景导航等颇有科幻效果的实际功能。该功能将在纯电动ID.3和ID.4车型中率先推出。大众汽车也成为世界上首家在紧凑车型中引入这项技术的汽车制造商。

进入21世纪，SUV作为区别于传统轿车、MPV等车型的新物种，迅速在全世界流行开来，尤其在中国市场，SUV格外受到消费者的青睐。据乘联会近日发布的12月份车型销量来看，SUV车型共售出108.4万辆，同比增长9.0%，环比增长12.5%；而轿车的销量则为106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%，从而首次SUV超过轿车的现象。

SUV车型之所以在国内颇受欢迎，最主要原因是与独特的国情有关。国人在购车方面，讲求“以大为美”的理念由来已久。而SUV凭借高大的车身，较高的视野、突出的离地间隙以及出色的空间表现，深受国人的喜爱。从目前国产品牌的主推市场也能看出，无论是传统燃油车品牌，还是大力推崇的新能源车型，大多数销量突出的车型均为SUV，而传统轿车仍然是合资品牌的主力市场。从乘联会SUV的增长趋势也能看出，未来SUV的销量与轿车相比会越来越大。当然了，消费者选择轿车还是SUV与否，依然是根据自己的需求投其所好，切勿盲目跟风随大流。