3款合资B级车,20万可选高配,两款配2.0T,一款油耗4L

从销量榜不难发现,目前除了SUV比较畅销之外,B级车也在消费升级的大趋势之下崛起。而且国内市场更畅销的其实是合资B级车,而且B级车一定程度上代表的是各个品牌的顶尖技术,一是因为B级车面向的消费群体比较广;二是因为B级车的定位本身就相对较高。以往大部分B级车的门槛是20万,但如今20万已经能买到部分B级车的高配车型。那今天我们就来盘点一下20万可选高配的3款合资B级车,其中两款车型带有2.0T发动机,一款车型百公里油耗仅为4L。


车型一: 迈锐宝XL,售价区间16.49-21.99万(2021款)

终端参考价:13.49-18.39万

虽然雪佛兰在国内市场不断受到冷遇,但其依旧在推陈出新,不仅新增多款车型,也逐渐将旗下车型的3缸发动机换为4缸。也正是因为销量不佳,雪佛兰旗下车型的售价也一降再降,比如迈锐宝XL顶配车型终端售价都不足20万,对于一台标准的合资B级车来说,其价格还是具有一定的吸引力。同时,迈锐宝XL轴距达到2829mm,能为后排带来充足的空间,其后排座椅也支持比例放倒。并且迈锐宝XL还带有主动降噪、BOSE音响、座椅加热、通风、记忆等功能,甚至还带有辅助驾驶,整体配置表现出色。



动力部分,迈锐宝XL搭载1.5T及2.0T发动机,20万的预算足以入手2.0T车型。其2.0T发动机参数为174kW(237马力),350N·m,在9AT变速箱的加持下,迈锐宝XL能实现7秒破百,动力足够强劲。同时,迈锐宝XL的9AT变速箱也足够平顺,绵密的齿比在换挡过程中几乎感受不到变速箱的存在。而且迈锐宝XL还带有智能变缸技术,其能进一步提升燃油经济性。



车型二:起亚K5凯酷,售价区间16.18-20.58万

终端参考价:16.18-20.58万

初代的K5亮相之后还是惊艳过不少消费者,但由于换代速度较晚,最终沦落为"XX三宝"之一。而K5如今的换代车型可以说是继承了当初K5高颜值的基因,足以摆脱"XX三宝"的称号。 而作为一台B级车,K5的轴距达到2900mm,能为后排带来宽敞的空间,只是其后排座椅不支持放倒,后备箱扩展能力有限。作为一台韩系车,K5的配置也不算低,其带有360环影、辅助驾驶、全液晶仪表盘等配置,20万几乎能上到顶配车型。



动力部分,K5同样提供1.5T及2.0T发动机,分别匹配7挡干式双离合及8AT变速箱。20万的预算能上到2.0T车型,其2.0T发动机参数为176.5kW(240马力),353N·m,匹配8AT变速箱后,其破百时间仅需7.8秒,动力输出还算不错,并且其支持92号汽油。



车型三:本田雅阁,售价区间17.98-25.89万

终端参考价:16.98-24.78万

作为B级车阵营中的老将,雅阁拥有出色的知名度和号召力,也使得其市场成为B级车销冠。并且十代雅阁整体造型较为运动,能满足年轻人的审美。雅阁的轴距达到2830mm,配合本田一流的空间利用率,其拥有不错的空间表现,毕竟空间魔术师的称号不是白来的。同时,雅阁后排座椅支持整体放倒,扩展性不错,但灵活性有待提升。20万预算能上到雅阁混动次低配车型,其配置表现也很不错,老板键、主动降噪、辅助驾驶等配置其均有配备。



动力部分,雅阁提供1.5T低功、1.5T高功及2.0L混动车型。虽然其1.5T高功发动机动力够用,但20万预算能上到混动车型,我们也就更建议大家选择混动。其采用2.0L发动机,混动系统的加持下,其系统综合功率达到158kW。同时,本田i-MMD系统的优势在于省油,雅阁混动的百公里综合油耗仅为4L,并且其还能提供更充足的动力,整体表现更出色。



总结:或许是由于自主品牌的崛起,或多或少威胁到了合资品牌,如今的合资品牌门槛也越来越低。10年前,20万其实只是合资B级车的门槛,但如今20万却能买到高配甚至是顶配的合资B级车,大家也能享受到更好的体验,以上3款车型其实都是B级车中综合产品力不错的车型,也具有一定的性价比,大家可以深入了解一下。


标签: 海选导购
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