整个2020年，中国新能源汽车市场一直都很热闹，特斯拉、蔚来、理想等造车新势力吸引了大多数人的眼球，吉利、长安、长城等国产厂商也在新能源汽车领域动作频频。事实上，整个汽车行业对新能源车型的重视程度都在加深，不少合资厂商也加大了在新能源领域的投入，并不断推出新车型，日前雪佛兰新款 畅巡的上市便引起了不少消费者的关注。

2021年1月18日，雪佛兰新款畅巡正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。新车基本上维持了现款车型的外观和内饰设计，只是在部分配置上进行了升级，同时新增了3种车身颜色。这款车的整体性能并不算差，对消费者的吸引力也比较强，但它的知名度比较低，在市场上存在感不强，对它的销量产生了不良影响。

外观

雪佛兰在新能源汽车领域的声音一直都比较微弱，外观设计上也比较保守，它并没有采用纯电车型上常见的封闭式设计，而是更接近于燃油车。目前电动汽车仍属于新生事物，不少消费者还是比较认可这种设计的。

新车的前脸设计采用了大量的曲线线条，与雪佛兰的燃油车一脉相承。与此同时，它的中网内部和前包围上各有一根横向的镀铬装饰条，提升了整个前脸的档次感，双C型的雾灯区域也充满了运动气息。

狭长造型的大灯比较符合年轻消费者的审美观念，全系车型均拥有LED大灯和LED日间行车灯，同时还拥有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，实用性还是比较强的。

新车全系均没有配备前雾灯，在大灯不具备雨雾模式的情况下，这一点显得不太厚道。不过雾灯区域的设计比较成功，尺寸正合适，造型也比较新颖。

新车的车身尺寸为4665mm×1813mm×1513(1538)mm，轴距达到了2660mm，在同级别车型中并没有什么优势。从车身侧面来看，它的前悬和后悬都比较长，这也是雪佛兰一贯的设计手法。

车尾采用了撞色设计，后窗区域和后包围均为黑色，整个尾部层次分明。车尾有多道横向线条，拉宽了视觉效果。但对一部分消费者来说，这样的设计有点过于复杂了。

大灯采用了分体式设计，尺寸比较小巧，但看上去还是比较精致的，与熏黑的上半部车身形成了很好的呼应，白天和晚上的辨识度都比较高。

后包围上加装了银色护板，并且采用了三段式镂空处理，充满了运动气息。细长的后雾灯也与银色护板紧靠在一起，设计感很强。

内饰

新车的内饰与现款车型相比差别不大，风格比较圆润，空调出风口和中控屏的造型都比较一般。但是在中控台、两侧门把手、空调控制面板等处都加上了蓝色灯带，提升了整个内饰的科技感。

三幅式多功能方向盘采用了平底式设计，同时还加入了多处镀铬装饰条，不过方向盘的手感比较一般。除此之外，方向盘只集成了音量控制、定速巡航等少数几个快捷按键，实用性比较差。

8英寸的液晶仪表盘显示效果不错，能够很直观地显示车速、续航里程、电量等各种与车辆有关的信息。

大尺寸的液晶中控屏采用了流行的悬浮式设计，支持手机互联、蓝牙电话、倒车影像、多媒体播放等各种功能，但是它的显示画面比较小，造型也没有什么新意。

空调出风口下方是一个小尺寸的控制面板，保留了大量的实体按键和旋钮，操作起来比较方便。

游艇式档把造型精美，同时还采用了皮质包裹，手感和质感都很不错。档把的两侧则密布着各种功能按键。

低配车型采用了仿皮材质座椅，高配车型则采用真皮材质，同时高配车型还拥有前排座椅加热功能，但从整体上看，新车的座椅功能都比较简单。

新车的轴距不到2.7米，乘坐空间上的表现一般， 但后排座椅的坐垫还算厚实，长度也不错，能够对腿部起到很好地承托作用。

动力

新车搭载了前置单电机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为350牛米。与燃油车相比，这个数据算是不错的，但与同级别的纯电车型相比，就没有什么优势了。续航方面，官方宣称综合续航里程为410公里，同样没有什么竞争力。

小结：新车的最高配车型补贴后售价为17.99万元，在合资品牌推出的同级别纯电车型中算是比较亲民的，不过它的动力性能和续航里程都称不上优秀，再加上雪佛兰品牌在华逐渐式微，新车要想取得大的市场突破有不小的困难。