乘联会最新数据显示，2020年小型车市场的零售销量为43.9万辆，降幅为所有细分市场中最高，同比下滑33.9%，市场份额也最低，仅为2.3%。要知道，在巅峰时期，小型车市场的销量超过了200万辆，可谓风光无限，但如今已经鲜有人问津。

从需求侧来看，这是因为小型车存在先天劣势，其产品力已经无法满足消费者日益增长的需求。以往，小型车能够热销，原因在于价格足够便宜，实现了很多家庭“第一辆车”的梦想。但随着经济的发展，消费者的需求也在升级，他们渴望体验感更高级的产品，而小型车的尺寸较小、配置较低、安全性较差、驾乘品质也不行，已经难以满足这部分消费者的需求。

从供给侧来看，小型车由于售价低，所以利润也少，车企的研发生产欲望并不强烈，近几年各大品牌都在谋求品牌向上就是这个道理，所以小型车的投放并不多，市面上可选择的车型少。与此同时，有着更高溢价的SUV开始兴起，这种需求更大、利润更高的车型品类受到了所有车企的青睐，资源也倾斜向SUV车型。

所以，最终的结果就是，车企大力研发并推出SUV车型，消费者也愿意选择SUV，需求和供给相辅相成，推动了SUV市场的壮大，也导致了小型车市场份额的逐年降低。