这几年，由于消费者对于SUV车型的偏爱，自主品牌车企不断推出SUV车型并且都获得了不错的反响，甚至在紧凑型SUV这个细分市场中，自主品牌已经占据了绝大部分的市场份额。作为自主品牌里的老牌战士，名爵这么多年来一直保持着稳定的输出，开疆拓土每战争先，在SUV这个市场里也推出了ZS、HS以及多款新能源SUV。2020年10月，名爵又推出了一款新的SUV——MG领航。

作为名爵品牌焕新后的第一款SUV，已经在智能互联领域已经做足了功夫的名爵，在领航上把行驶质感作为吸引消费者的新重点。 MG领航的外观造型很运动、时尚范，前悬视觉效果更短，车头的视觉重心更低，一种明显俯冲的姿态，也体现了这台车的性格。

车身尺寸方面，车身的长宽高分别为4610x1876x1685mm，轴距为2720mm，作为一款紧凑型SUV它的内部空间还是很足的，身高较为高挑的人坐在车内也不会显得局促。车的后备箱部分容积为580L—800L日常放置行李箱，中小型箱子都绰绰有余。从空间方面来看，这款名爵领航也表现得不错。

在车内，MG领航的全新斑马智行Venus系统用起来很流畅，90秒内连续对话，哨兵模式、能量服务功能以及支持支付宝等小程序接入是几个亮点，而车家互联功能内，坐在车内可以车内语音直接控制家中电器应该挺受年轻人喜欢。

在动力上，MG领航的表现也确实抢眼，燃油版车型同样是1.5T、2.0T两个版本，但对比之下，两个动力版本在功率数据上都不输哈弗大狗。以MG领航2.0T版本为例，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，峰值扭矩370N.m。

实际体验过MG领航2.0T版本，相比之下驾驶轻松感确实更好，最大功率爆发点来的更快，运动模式和普通模式的动态反馈是一种泾渭分明的感觉，城市道路驾驶的乐趣相比之下也更多一些。

MG领航的方向盘是三幅式方向盘，多功能按键区域还添加了醒目的红色“Super Sport”按钮，细节方面的设计一下就显现出来了。启动车辆，打开位于中控部位的10.1英寸的悬浮式中控屏幕，在汽车启动过程中，车机也很快打开了，画质清晰，操控流畅功能也很齐全。

实际驾驶过程中，车的动力也的确符合其给到的数据，动感很强烈。深踩油门，车立刻给到一阵很强的推背感，稍微放开些油门让车处于中高速的驾驶状态，车的行驶速度也很快，加速减速的反应很灵敏。车的底盘很稳，悬架系统给到车的平稳性更强，路过颠簸路段也不会有很强烈的震动感。

名爵领航行驶系统中配有XDS弯道动态控制系统、EPS Pro电动助力转向系统，因此在市区内驾车多次转弯变向车都很精准的行驶转向。当然这款车的驾驶辅助系统也很齐全，包括偏离辅助、交通拥堵辅助、前方碰撞辅助等等，在行驶路程中都有着很好的体现，一方面提高了驾驶的操作简易程度，另一面也大大加强了行车安全。

其实除了1.5T、2.0T两个燃油版车型，MG领航还有一个刚刚上市不久，更具吸引力的PHEV版本可以选，因为这个PHEV版本16.68万的入门价，仅比燃油旗舰车型15.98万贵了七千元，在定价上非常有吸引力。在纯电模式下，MG领航PHEV拥有75km的NEDC续航里程，搭载宁德时代16.6度电的电池包慢充5小时充满，即便75km纯电里程不足以满足上下班通勤，但整个系统1.3L的综合油耗无疑大大降低了用车成本。

其实买车就是选择最适合自己的产品，每款车型都有不同的产品特性，没有完美之车，但最适合自己的就是最好的。MG领航以及MG领航PHEV无疑是更具备城市通勤优势的。