红旗没让国人失望,新车HS9贵气如劳斯莱斯,关键并非高不可攀

在国内的汽车圈,"红旗"二字向来都离不开气场、庄严、稳重、肃穆等等词汇,不论是家轿还是suv,亦或是传统能源和新能源领域,不管如何变革和升级,红旗汽车似乎都没有摒弃自己该有的东西。而红旗H9的出现让许多人看见了自主品牌也敢于做亲民的豪车了,外观带来的贵气直逼劳斯莱斯,这无疑是一个很好的尝试和进步。近期,红旗发布的E-HS9则是将未来感和豪华感体现的淋漓尽致,且它虽然贵气如劳斯莱斯,但价格却并非高不可攀,可以说 红旗E-HS9又是红旗的一个没有让国人失望的产品。


首先从外观来看:大气!是真的大气!大型suv的体量和红旗品牌的加持让整车的气势一下子就起来了,走进红旗E-HS9的时候那种威严感和气场扑面而来,气场不够强大的感觉压不住这台车。整体造型庄重、严肃,前脸格栅成封闭式搭配直瀑的中网造型,气贯山河的logo将前脸装饰的格外高端有逼格。


可别以为红旗就除了玩儿高端和大气之外其它的就不擅长,分体式的大灯将车头的现代感和年轻的朝气感一并彰显了出来。

官方将E-HS9这种"振翅飞翔"的设计语言同样也应用到了H9上面,所以这个头灯看着和H9比较类似,内部有三条竖状转向灯,这跟中网的直瀑式格栅形成了强烈呼应,轮廓用银色饰条来修饰,辨识度很高,

车身侧面嘴的的亮点一定是C柱上面的银色饰条,看起来和大多数SUV并无差异,但在红旗E-HS9上这并不是单纯的点缀,精致的横条配有灯光,最重要的是可以显示电量信息,这个设计可以说很独特了。

红旗E-HS9既然走的是当下流行的设计思路,自然就会有一些当下比较主流的元素,尾部的贯穿式尾灯就是很好的体现,红旗一些定位行政氛围的轿车车尾看起来就是一种"四平八稳"的感觉,但是E-HS9不是这样,这就是一个漂亮、沉稳的大型SUV。


来到内饰上面E-HS9更为出色,豪华+科技的搭配在红旗E-HS9上面能够用完美契合来说明,门板内侧被大面积的软性材质包裹,触感相当细腻,同时为了不让皮质装饰看起来过度单调,采用了红黑撞色的设计,并且红色部分还采用了菱形网格的缝线,看起来很精致。


中控方面,红旗E-HS9可以用惊艳来形容,三联屏呈一字排开,从驾驶座延申到副驾驶,扶手箱前面还有一块屏幕,前排能够看到的几乎全是屏幕,这满满的科技感似乎款让你忘了红旗以往是以庄重和沉稳的设计风格著称的,这全都要得益于四屏的设计让红旗E-HS9的现代感十分亮眼。


档把位置的的大面积木纹装饰是一个十分提升豪华感的设计,看上去非常有视觉效果,往往豪华车型的木纹材质一般都应用于中控台上或者车门上方,红旗E-HS9另辟道路将此设计放在了挡杆位置,看起来有点游艇的味儿,并且档把还有其他样式可选,非常有意思。

红旗E-HS9分为了四六七座版,如果纯粹从驾驶体验上面来说,毫无疑问是四座版的最拔尖,拥有四座版的红旗E-HS9我可能会选择单独请一个司机,因为后排的乘坐体验能够媲美顶级豪车的水平,后排的两个独立座椅尽显尊贵,腰托、腿托调节,通风、加热、按摩功能。而且还提供了两个单独的娱乐屏,和前排座椅融合在了一起。此外,红旗E-HS9还为两个独立座椅配备了控制屏,用于对后排空调、多媒体、天窗等等功能进行调节,四座版的车型全车数下来就有七块屏幕了,这配置属实对得起这个价位 。

既然都舍得这么下本了,那我个人感觉一汽可以考虑再给红旗E-HS9来个迎宾踏板,老板键亦或是像L5那样的可上下调节把手,给红旗E-HS9增添一些仪式感也不是不可尝试。文章最后肯定也要聊聊这个车最基本的东西——动力。E-HS9搭载的是前后双电机的四驱配置,旗 领四座版的综合动力为405KW和750Nm的扭矩。


总结:红旗E-HS9作为新能源豪华大型suv,兼具了豪华感和科技感,和其他新能源的同级车比起来,内饰的豪华感是这辆车最大的卖点,后期如果尝试赠送一些整车质保和免费维修之类的惊喜,路子别走窄了,我个人感觉这款车会保持一个长期的竞争力,毕竟这气场和背后的名族品牌,还有这个价位豪华的内饰与外观让同级别的BBA和新能源车有些相形见绌。



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车系: 红旗E-HS9
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