车圈里有句话，没有卖不动的车，只有优惠得还不够。只要终端市场降价给力，销量就不成问题。

去年以来车市一直不够景气，不过豪华品牌反而收获了不错的销量。是国人消费者变得更有钱了吗？这或许是其中之一（肯定不包括小编），但最重要的是，豪华品牌纷纷降价优惠，咱没打算买，可它们实在是优惠太大了。

今天小编就给大家推荐三款目前在终端市场优惠力度比较大的豪华B级车，其中或许就有你的菜。

奥迪A4L

指导价：30.58万-39.68万元

终端优惠幅度：5.5万-6.9万元

在过去，很多人因为驱动形式、车身布局等原因，对奥迪旗下车型运动性能方面的表现存有偏见。不过改款之后的B9PA版本新A4L，可以说是有了翻天覆地的变化，运动特质被无限放大，甚至在某些方面表现得比 宝马3系还要运动。在此前的试驾体验中，新A4L的车头轻盈毫不迟钝、转向爽快不再黏腻、悬挂支撑到位动作敏捷，给人非常大的惊喜。

另外，奥迪A4L在改款后终于推出了40TFSI动力版本的quattro四驱车型。除了能够能直接对线竞品的325Li xDrive与C260 L 4Matic，还考虑到quattro是奥迪的标志性优势技术，往下延伸搭载至40TFSI，可以让预算对于45TFSI稍显吃力而又想享受quattro技术优势的消费者，有了选择的空间。

凯迪拉克CT5

指导价：27.97万-34.17万元

终端优惠幅度：3万-4万元

同样是瞄准3系作为直接竞争对手，凯迪拉克CT5以运动特质优势，大喊"3系不运动了，选我吧！"而实际来看，凯迪拉克CT5确实有着这份底气，撇开它是最具性价比的豪华品牌"大后超"，搭载一台通用最新研发的2.0T发动机，最大功率177kW；最大扭矩350Nm，匹配的变速箱是10AT变速箱。

从技术层面来看，该款发动机拥有可变气门及闭缸技术，为更好的燃油经济性提供了基础。另外顶配的铂金版车型，还配有机械式LSD限滑差速器及电磁可调悬挂。顶配指导价也就34万多（还有大优惠），却拥有诸如机械式LSD限滑差速器、Brembo四活塞刹车卡钳、电磁可调悬挂这些同价位对手很难得到、甚至没有的配置，性价比太高了。

宝马3系

指导价：29.39万-40.99万元

终端优惠幅度：3万-4.09万元

这一代3系最大的争议点，就是大家觉得变得舒适，不再坚持运动、不再纯粹了。不过换个角度来看，这似乎正是大多数人买车的需求，有着蓝天白云标的加持，一台适合把妹接老婆带娃的日常用车，不需要你妥协对生活品质的追求。它变得豪华，变得包容，也变得安静。

当然了，如果你的驾驶功力足够深，那么依然能够挖掘到3系的运动特质。宝马让新3系坚持50:50前后轴载荷分配，以保持更高的动态平衡，整车重心比上代车型降低了10毫米，前后轮距得到加大，确保它的过弯姿态更稳，极限更高。综合来说，宝马3系依然是这个价位里很多人会考虑的选项。