特斯拉的降价，牵动每一位“韭菜”的神经

特斯拉新车曝光，或16万元起售

2021年的第一天，特斯拉中国给了全国人民一个超大的惊喜：国产Model Y两款定价分别为33.99万元、36.99万元，与之前官网上预售的进口Model Y车型相比，价格相应大幅下调了14.81万元、16.51万元。

消息一出，特斯拉官网因访问量过大一度导致崩溃，此后还有蔚来退订、特斯拉官网崩溃，订单10分钟破10w的消息传出，火爆程度前所未有。

当“韭菜们”还未从这场“疯狂”中缓过神来，特斯拉最近又丢出了一个“炸弹”。

最近有外媒报道，在后期，特斯拉会针对中国市场单独设计一款全新车型，全车充满中国风元素，定位也更亲民，新车或被命名为特斯拉Model 2。

从渲染图来看，这款全新车型和刚刚国产的Model Y长得比较相似，看起来比较饱满，不过在车身尺寸上，相比Model Y似乎更为紧凑。给人的第一印象，有点类似本田飞度，大众Polo这样的微型车。

封闭式的前脸造型还是现款的味道，两侧犀利的LED大灯，配合车辆下方黑色的进气口，使得运动效果得到进一步提升。另外，车顶还采用了一体式黑色玻璃板，延伸到尾部的扰流板设计，使得整体感得到再次加强。

车身侧面，新车依旧主打特斯拉的“简约风”，双腰线的设计风格、无框车门、掀背式的车身造型以及隐藏式的门把手等元素，也十分吸引眼球。

另外还有消息称，这一车型将在上海超级工厂生产，价格约16万元。

马斯克提前“暗示”，特斯拉急寻设计总监

特斯拉要推出两厢车型并不是空穴来风，就目前曝光的信息来看，有三点可以作为特斯拉生产两厢车的支撑。

此前，马斯克曾经在公开场合表示，特斯拉目前正在生产销售的汽车太贵，即使降价的Model 3已经被更多的消费者接受，但他还是认为特斯拉可以生产处一款更便宜的纯电动车型。

这一愿景，在2019年的2020年股东大会和“电池日”活动（Battery Day）上，得到了验证。

马斯克表示，在电池生产成本降低的前提下，特斯拉将制造一款售价更为亲民的电动车，售价大约在25000美元（约合人民币16万元）。他表示，特斯拉的目标可能是在大约三年后将其推向市场。

而在1月8号有媒体向特斯拉求证“16w特斯拉”信息的时候，特斯拉官方给出的回答是：消息不实。

这只是其中的一个原因，最近，网上流传着一份《特斯拉工厂项目（一期）第二阶段环境影响报告书》，该文件显示，特斯拉超级工厂项目将在B阶段将完成“相关衍生车型生产线及其所涉及的冲压车间、车身空间、涂装车间、总装车间、公用工程、环保工程、辅助工程”等建设。

同时，在文件中，除了已经提到的Model 3和Model Y外，还提到一款“衍生车型”。虽然车名没有曝光，但还是很容易让人联想到特斯拉的入门车型，毕竟在高端领域，X/S也不属于国产工厂的“产物”。

除此之外，还有消息曝出，特斯拉公司正在中国寻找设计总监，并计划在上海或北京开设一家“全功能”工作室，旨在完全针对中国消费者的喜好设计电动汽车。据悉，该设计总监需要20年以上的工作经验并且拥有“双文化”——熟悉中国消费者的喜好，也能够弥合中美之间的差距。

CEO“暗示”、《文件》流传、急寻总监……一些列事件的交汇点，似乎就是传说中的“16w特斯拉”。

售价再次下探，特斯拉吃定紧凑型纯电动车

无论是车型降价，还是特斯拉发布“平价车”，都传递出了一个信息：特斯拉很看好中国市场。

据咨询公司LMC Automotive的数据显示，中国是全球最大的汽车市场，同时也是全球最大的电动汽车市场，预计今年中国的电动汽车销量将达到150万辆左右。

在这样的背景下，中国市场的重要程度丝毫不弱于美国本土市场。LMC称，去年中国消费者购买了约14.5万辆特斯拉汽车，约占该公司全球总销量的三分之一。

2020年，特斯拉在全球范围内定的销量为50万辆，而截止到2020年，特斯拉已经成功交付了目标50.9万辆汽车中的49.9650辆。作为生产量最大的一年，特斯拉在2020年第四季度的产量和交付量也达到了巅峰。

目前，在中国市场，特斯拉仅两款车型在售，如果该车型可以顺利量产，对于特斯拉的销量也可以起到进一步刺激的作用。

根据咨询公司LMC Automotive的数据，紧凑型汽车占中国汽车销量的25%，即每年约500万至600万辆。不难看出，这一款车对于特斯拉抢占市场还是非常重要的，毕竟在10~20万区间，特斯拉当前并没有拿得出手的车型。

事实上，在此前我们也针对了特斯拉的市场战略进行了分析。

首先，随着零配件通用率的上升，特斯拉生产线上的车型成本价还可以进一步下降，进而直接影响汽车的终端售价；

其次，特斯拉的配置还可以在现款基础上进行优化，比如双电机版本可以简化为单电机版本，三元锂电池可以替换为铁锂电池；

最后，就是特斯拉与上海市政府的“对赌协议”，唯有在规定的时间里，完成协议中的纳税，上海超级工厂才可以在国内顺利投产。

把这些关键点联系在一起，特斯拉发力紧凑型纯电动车也就不难理解了。

写在后面的话

无论是错位竞争，还是降价策略，特斯拉的每一步都是为销量做准备。如果这款“更小一号”的特斯拉顺利量产，对于自主品牌而言，无疑又是一次“毁灭性”的冲击。这一次，留给大家的时间不多了！