每一个有着一定历史积淀的汽车品牌都有着类似精神图腾的车型，它们可能不是所有产品当中最畅销的那款，但绝对是最为人所熟知的那位。而说起大众的绝对代表作，在国内可能是捷达或者桑塔纳，但在全球，这两款车的知名度相比高尔夫还是稍逊一筹。自1974年诞生以来，全球范围内已经售出超过3000万辆，车型已经更新至第八代，这放在整个汽车行业内也是数一数二的成就。大众小钢炮来袭，4.7s破百，网友：比奥迪S3还强

除此之外，大众还为高尔夫这款车衍生出不同产品序列，包括旅行版、跨界版、甚至是纯电版车型，不过要说高尔夫家族旗舰产品，自然少不了 高尔夫R这款车。

伴随着第八代高尔夫的上市，大众也顺势推出了第八代的高尔夫R，与以往车型类似，新车大体造型与普通版看齐，更多是运动化氛围的渲染以及动力系统的升级。

外观设计

外观方面延续大众最新家族语言设计，虽然前脸大体上没有太多区别，但底部进气格栅做了差异化处理，采用运动氛围更浓郁的贯穿式熏黑设计，并且表面还有专属R标识。

侧面依然是短小紧凑的设计，轮毂升级为19英寸“树杈”造型，搭配上打孔刹车盘以及蓝色卡钳，战斗气息显露无疑，除此之外，大众高性能产品标志性的银色后视镜同样没有缺席。

尾部可以说是高尔夫R最具辨识度的角度，从上往下看，车顶位置加入了带镂空设计的大尺寸扰流尾翼，而牌照框下方新增亮黑扩散器以及双边共四出排气，彰显出其不一般的身份。

内饰设计

高尔夫R沿袭了普通版上面那套数字化设计，虽然在许多热衷于性能车朋友的心中，传统物理按键与性能更搭，但不可否认的是，目前所有车企都在大跨步迈向科技化时代，就连保时捷911上的机械五连表也变成了全液晶显示，因此，对于第八代高尔夫8的变化，我们应该保持开放的态度。

当然，为了彰显出它作为高性能版本的身份，换装R系列三幅式平底方向盘，并且中控台位置加入了碳纤维饰板，全液晶仪表盘带有高尔夫R专属主题，风格依然是蓝色为主，但UI布局有点接近奥迪S系列，不过可以理解，毕竟不是一家人，不入一家门。除此之外，车厢内部还加入许多蓝色元素进行点缀，包括氛围灯、方向盘缝线等。

前排座椅采用一体式座椅，这是高尔夫R一直以来的传统了，可以看到肩部、腰部以及臀部位置都有着固定设计，并且靠背位置表面带有蓝色R标刺绣，不仅很有运动感，而且还散发出一定高级气息。

动力系统

以上这一切都是表面功夫而已，高尔夫R真正的价值还是它那套动力总成，虽然依然搭载2.0T EA888发动机，但需要注意的是这是第四代产品，最近才刚刚正式投产，所以这台发动机除了名字是旧的之外，其它哪哪都是新的。在新技术加持下，第八代高尔夫R马力相较于老款有了进一步提升，达到了320匹，同时扭矩也来到420Nm，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，百公里加速时间为4.7秒，除此以外，在后桥差速锁的帮助下，不仅有效减少过弯时推头问题，而且还加入了漂移模式，让这一代高尔夫R的可玩性来到新高度。

虽然这一代高尔夫R性能非常炸裂，而且各方面都有了较大的提升，但它在国内的小众车地位依然不会有任何改变，因为它还有一个兄弟车型奥迪S3。随着A3在广州车展亮相，S3的后继车型也被提上日程，预计将在今年下半年进行发售。在两车动力总成完全相同的前提下，奥迪S3无论是品牌还是外形，都要更胜一筹，而更关键的是，国内S3的售价一向都比高尔夫要低，这样一来，如果没有异于常人的高尔夫情怀，相信大部分消费者都会去选择S3。

总结

不管怎么说，高尔夫R来到我们眼前，虽然它的销量并不会有太多起色，但大众选择延续它并不是为了赚取利润，而是让高尔夫这个名字含金量更高，从而带动普通版车型的销量。而对于想要购买高尔夫R的消费者，大众给出了足够的诚意，更强的EA888，带漂移的四驱系统，都让这辆性能钢炮有着前所未有的可玩性。