去年年底，大众官方正式首发亮相了国产版本的大众ID.4，新车采用MEB纯电动平台打造，定位于纯电动SUV车型，值得一提的是，国产版本大众ID.4将分为一汽大众和上汽大众两种国产版本，一汽大众的命名为ID.4 CROZZ，而上汽大众的命名为 ID.4 X。而上汽大众ID.4 X将在1月21日正式接受预售，与大家见面。

MEB平台的优势，主要体现在以下几个方面:一是空间利用率高，A+级的车身，会有B级车的空间；二是电池包组合灵活，可以根据不同需求，打造330-550公里的续航里程的产品；三是重心低，能实现了前后配重比50:50的理想状态，大幅提高了产品的性能；四是高度集成的电驱动系统，提升了电控系统的响应速度；五是可以实现前后双电机的布局，实现四轮驱动。

上汽大众ID.4 X基于大众MEB平台打造而来,新车外观方面整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，也更符合本地化审美。新车前脸采用“X”的轮廓设计，下方保险杠造型更加运动，搭配上封闭格栅和正面式贯穿尾灯，线条动感有力，也非常时尚。尾部由3D矩阵式LED发光体构成的贯穿式尾灯颇具特点，熏黑的样式，点亮后颇具辨识度。值得一提的是，前脸的LED大灯组（IQ.Light）是由11颗LED灯一字排开，支持自适应远近光、高低自动调节，转向辅助，全天候大灯等等功能。全天候自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，自动输出各种近光模式，包括：城镇模式（ 0-30km/h ）、经典模式（ 30-110km/h ）、高速模式（ 110km/h 以上）。

内饰方面，ID.4 X沿袭了ID.家族简洁的造型风格。12英寸的娱乐显示屏搭配上5.3英寸的数字仪表均向驾驶员方向倾斜。系统搭载了MIB+MOS3.0，人机交互更加的丝滑，同时还支持多点触控和悬浮操作，悬浮操作可实现手指 0-25mm 的状态下操作。值得注意的是，挡杆集成在液晶仪表右侧，设计较为新颖。车内仅保留了少量的按键，包括空调与灯光等控制区域均可通过触摸操作，进一步强化科技感。

动力方面，上汽大众ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率为225kW，峰值扭矩均为460N·m。新车提供56.3kWh和83.4kWh两种电池容量，根据车型的不同，NEDC续航里程可分为364km、472km和555km。

配置方面，新车支持更高级别辅助驾驶系统，该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测，交通标志识别等。