凯迪拉克，美系豪华车的代表品牌，自前几年改了LOGO后，开始逐渐年轻化，家族特色的设计也越来越干练，不会像以前那么臃肿。今天我们就好好聊聊，曾经贵的一塌糊涂，如今我们却天天盼着骨折的品牌。

大马力后驱豪华车，这应该是凯迪拉克最大的亮点，如果不是的话，那就优惠呗，没意见吧。国五国六交接时期20万就能买到的ATS香不香，2.0T279马力+8AT+后驱的搭配，20万你基本别无其他更好的选择。当然已成过去时，不过没事，还有新成员CT5。

凯迪拉克CT5，一定要上豪华型以上，没有自动大灯，真皮座椅，BOSE音响能称得上豪华嘛？外观延续了钻石切割和盾牌的家族特色，但看着更加协调、时尚和运动，侧面和概念车Escala如出一辙，内饰方面看着很精致运动，三幅方向盘，这是CT5相比CT6更吸引我的最大的点。

动力系统搭配的是2.0T241马力+10AT+后驱，350牛米，数据看起来丝毫不弱，实际开起来也确实如此。首先，开起来比较轻快，动力储备充足，响应迅速，无论是日常还是偶尔的跑山，都能感受到一定的乐趣。其次，发动机声音，转向手感，悬架软硬，刹车响应等都能自主调节，很容易找到自己喜欢的模式，人车沟通感很不错。再者，整个底盘的支撑感偏运动，让你比较有信心高速过弯，轮胎的抓地力也很优秀。最后，优秀的NVH，噪音控制好的有点超出我的预期。

可能唯一的槽点就是变速箱了，日常驾驶的换挡很平顺，上档也很快，但是一旦激烈驾驶却慢了，有点拖累整体运动性。不过话说话来，谁还用这车激烈驾驶啊，副驾小姐姐可不会答应。罗老师开车就很温柔，可以关注下喔。