工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在此背景下诞生不少高质量车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，整车实力不可小觑。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依旧不能被撼动。汽车工业的发展与时偕行，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如 雷克萨斯ES和奥迪A4L。

小张是圈内的一位老驾驶者，他有8年驾龄，经常借兄弟的雷克萨斯ES来开，最近又拿下一辆奥迪A4L，现在开了1个月，总共2000公里，究竟奥迪A4L有哪些不足的地方和良好的地方？奥迪A4L和雷克萨斯ES相比究竟有何差距？接下来，就让他为我们解答！

先开雷克萨斯ES

是外表控，就是看中外观才买的。启动车辆时，抬起脚刹才会亮起日间行车灯，颜值地改动比较年轻化，比较能适合我的审美，反正比上一代好看，车漆让人惊讶，一次被人把车门擦了很大一块。

内饰简单，看上去简单不复杂。多媒体控制台屏较小，不过也够用，只是没carplay少了一些趣味，材质该硬得硬该软的软，硬得地方你一辈子可能也摸不上两回，展厅的车味道还是挺明显得，不过和某些车对比已然好许多了）。

空间真的很大，感觉不比五系和a6小坐着很宽敞。空间中规中矩，后排也比较舒适，腿部空间也足够对我来看，主副驾驶位的靠背处都有储物空间可以卡住些纸巾杂志，后备箱容量对于小两口儿是足够的了，日常行李箱、包包、购物之类的。

ES舒适性的舒适性绝对属于上流。城内开噪音相当小，怠速形式几乎没有声音，大颠簸还没感受，也不舍得体验啊，像躺在家里沙发玩赛车游戏一样，绝对比宝马5，奔驰E舒服。

200的动力，真的很鸡肋。深踩油门的时候推背感还是有的，一般路上的车都能轻松超越，167匹马力将就够用，但是给不了你想要的提速感，100码以上跑得并不多，但感觉再继续提速应该不会太有力。

不懂什么叫驾驶，反正开车对我来说都一样，没什么特别感觉。过减速带挺硬得好像，速度慢时候，除非6.7迈，不硬，方向盘灵活性比不上奥迪，但是综合比较个人认为比奔驰强，加速也快，速度起来了之后，平稳性还很棒，如果想玩玩。

再开奥迪A4L

外表：颜值看上去就比较寻常了。当然是冲着这外观颜值去的，很酷炫的大灯和正面，侧面的腰线很美观，屁股感觉一般，外表很帅，尤其喜欢流水灯。

内饰格调很现代年轻。材料还算良心，设计也比较中意，就是储物空间有点小，原车音响效果是真的差，低音第二排会感觉脑袋快炸了，杂音本人还没有听到，可能是城区路比较好吧。

爸妈也很中意，坐进去说空间很宽敞。副驾驶前边的储物盒因为有主机的缘故也不大，前后排腿部空间不错，减分项是身高超过180头部稍微有点挤，车尾箱比较平整，是深度不够，高度也有些小，日常家用够用了。

对于舒适度有一定提高，损失了部分驾驶感。底盘偏硬而稳，可能跟个人感觉有关，整车还是没有松垮感觉，也是杂音，感觉备胎，第二排座椅那么大的角度还不能调整，不可理解。

对于动力来看，下一个买车的目标：奥迪RS3。所以本人基本没有深踩油门，舒适模式也没有点油就走得赶脚，2.0T190P马力超车没压力，动力源源不断，高速超车，点油速度反应很到位。

再贵的SUV也法跟轿车比驾驶。过弯的时候倾斜很小，都是运动版，当然这些能力还有很强的，变道侧倾很小，很有信心，对得起前后五连杆的悬架，高速相当稳，方向盘高速会变沉，确保安全性，有信心。

结语:

雷克萨斯ES：外观非常满意，回头率很高，操控就那样，感觉舒服就行，不是赛车手对控制把握一般吧。奥迪A4L：舒适性还行吧，这个级别都差不太多，说得过去，比上不足比下有余吧，动力刚刚的，对于我这种注重激烈驾驶的人，都足够了。我给雷克萨斯ES 90分，奥迪A4L 96分，我对奥迪A4L的表现较为满意，值得一提的是它富有气场的车身。虽然整体来说和雷克萨斯ES差不多，不过我还是觉得选择奥迪A4L更适合我。现在非常多的人在开奥迪A4L，我坚信奥迪A4L的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，32万左右怎么选？雷克萨斯ES和奥迪A4L谁档次高？懂车人说了实在话。大家有何见解呢？