紧凑级轿车应该可以说是国内轿车领域中竞争最为激烈的市场了,在这个领域中,不单是销量多,而且品牌和各类也非常繁多,这让个大车企使出了浑身的招式都要拿下来的阵地,而奔驰作为豪华品牌,在这个领域的车型却寥寥无几,然而奔驰也终于开始对这领域展开了攻势,因此作为入门级的豪车奔驰A级应运而生,那么它到底怎么样?一起来来看看吧!
外观方面,奔驰A级的前脸造型保持家族式的设计语言,拥有着比较高的辨识度,中网采用的是点阵式设计风格,点颗粒成环形排列,让前脸有着比较明显的冲击感,硕大的车标被两边为镀铬装饰条所包围,给前脸带来了比较明显的力量感,大灯尺寸并不是太大,不过在造型上比较犀利,这种风格的大灯目前已经成为了奔驰的家族式设计,下包围线条凌厉,特别是两边的黑色装饰,獠牙般的造型让前脸极具攻击性。
其中车身设计流线感比较不错,虽然车尾并没有采用时下比较流行的溜背式设计,但C柱的线条处理的比较到位,与后备箱形成了一个斜坡式造型,给车身带来了比较不错的运动感,线条并不是太多,视觉效果上比较清爽,再有五幅式轮毂的点缀,整体车身年轻气息还是比较浓郁的。
车尾方面相比车头就显得要优雅一些了,平整干净的车尾与车身风格相同,都有着比较清爽的视觉效果,尾灯采用了扁三角式设计,灯带新颖时尚美观,夜间点亮后的辨识度还是比较高的,下方排气采用了双边单出的布局,且下扰流板还有镀铬装饰条,给车尾带来了不错的档次感,整体车尾设计非常时尚大气,比较适合年轻人的审美观。
奔驰这套全新的内饰设计语言可以说吸引了非常多的人群,其中不乏年轻和成熟人士,在豪华感的营造上,可以说一直是奔驰的拿手好戏。双联屏的设计不单是提升了车内的豪华感,更是带来了比较高的科技感,两块大屏的彩色显示和分辨率都有着不错的表现,且右侧大屏可以触摸操作的同时,又可以使用T字区的触摸板来操作,响应速度和使用感受都比较令人满意,仪表盘显示信息比较多,面且有多种模式可选,也不会让人感常见到乏味;
不过唯一的缺陷就是,在光线比较充足的情况下,屏幕反光比较严重。另外三幅式方向盘在手感不错,面且两边为打孔皮设计,再配有按键区的银色装饰,豪华感十足,不单是方向盘,车内还有很多地方都使用了银色装饰,整体内饰的豪华感和科技感营造的比较好。
奔驰A级的空间表现在同级别车型中并不算优势,虽然国产后进行了加长,但是乘坐空间依然算不上是多么的充裕,其中身高1.78米的体验者,前排座椅调至最低,头部空间还有3指左右,其后排头部空间几乎顶头状态,腿部空间也才有一拳左右,整体来说算是正常水平。不过中间地台凸起比较高,对舒适性有一定的影响,坐三个人的话会比较局促。虽然后排座椅带有腿托,但是实际体验感并不好,后排坐垫还是欠缺对大腿的承托性,而且座椅偏硬。
动力方面,奔驰A级提供了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.3T又分为低功和高功两个版本,以2.0T为例,最大功率为140千瓦,最大扭矩为300牛米,匹配的是一台7挡双离合变速箱,在动力表现,1.3T低功版本相对要弱一些,提速的时候,前段明显有些乏力,发动机声音比较大,但动力上来的比较慢,高功版本虽然要好一些,但动力表现也并不是太强,如果对动力有一定需求的话,2.0T还是比较不错的选择。
底盘悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,虽然采用了非独悬,不过在普通铺装路面,底盘的滤震性还是比较不错的,只是过颠簸路面的时候,车内的舒适感就会有一定程度的下降。A级的底盘高校比较运动化,所以在转向的时候,对车身的倾斜控制还是比较到位的,侧倾感不是太强。
总体上讲,奔驰A级这款车在豪华感和动力方面还是可圈可点的,不过在噪声控制上稍差一些,这也是奔驰的通病,但对于奔驰的入门车型来讲,这样的表现还是比较不错的,相信A级在日后的成长中给市场带来更好的表现。那么对此你有什么看法?