北京品牌在越野领域还是有一定知名度的，比如F40和BJ80车型，都属于各自价位上的越野能手，分别有着"国产牧马人"和"国产大G"的美名。不过在城市SUV领域品牌存在感不高。拿指导价10.49-14.69万元的 BEIJING X7来说，虽然性价比很不错，但是销量表现一般，12月份卖出2083台的销量，2020年累计也只有2.2万台。

BEIJING X7虽然销量表现一般，但是它对车主还是很厚道的，可享受首任车主不限里程和年限的整车质保，不过价格上基本没有优惠幅度，使得入手它并没有比同级别的哈弗H6、吉利博越等车型更实惠。

外观方面，BEIJING X7拥有着很炫酷拉风的设计风格，六边形的中网内部采用了点阵式设计，并在上方通过镀铬饰条和LED大灯组连为一体，犀利的风格让人过目不忘。而尾灯也采用了黑化处理，并同样点缀了镀铬饰条，精致感和运动感都很到位。

作为紧凑级SUV，BEIJING X7拥有4710毫米的车身长度，以及2800毫米的轴距，在同级别属于领先水准，甚至接近一些更高级别的中型SUV，而且它的C、D柱造型也较为炫酷，采用了悬浮式设计并点缀了镀铬饰条，还配备了19英寸的风火轮造型的双色铝合金轮毂，235宽度的轮胎也拥有不错的抓地力。

当然，从指导价12.49万元的中配车型开始，BEIJING X7就配备了很具档次感的隐藏式车门拉手，这也是同价位车型中很少采用的。

从内饰看，很多人都会觉得BEIJING X7的这套设计，和很多更高价位的豪华车型都没有区别，除了中控台上方的双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触屏外，空调和座椅控制区域也采用触屏设计，不过劣势在于容易沾染指纹和灰尘。

从配置表现来看，BEIJING X7还是很丰富的，多功能方向盘全系都标配，起步就有7英寸液晶仪表盘。而中高配车型还增加了大尺寸全景天窗，并支持自动空调、无钥匙启动和进入、远程启动、语音识别控制和车联网等诸多实用功能。

BEIJING X7的皮质座椅采用了红色线条点缀，显得运动感十足，而座椅的包裹性和支撑性都在线，后排座椅可轻松容纳3名1.8米甚至更高身材的乘客，而且脚下的地台也是全平的。

BEIJING X7拥有很平坦的后备箱常规空间，不过放倒后排座椅后会有一定角度，扩展性会受到影响，最大进深达到了1.85米，也是超出平均水准不少的表现。

BEIJING X7搭载一台1.5T发动机，并匹配了6速手动或者7速湿式双离合变速箱，可获得188马力和275牛米的输出，动力参数在同排量发动机中属于优秀水准，不过实测10.51秒的零百加速表现，没有体现出动力的优势，8.5L左右的百公里综合油耗也中规中矩。

BEIJING X7采用了前后独悬结构，不过全系都只有前驱车型，底盘风格比较舒适，滤震表现很到位。

总之，虽然BEIJING X7的空间和配置水平很有优势，不过动力表现没有发挥出账面数据，再加上价格偏贵且品牌影响力有限，所以目前销量表现很一般，想要摆脱目前的状况，就需要厂家拿出更多优秀的代表车型才行。