昨日，奔驰全球首发了全新纯电紧凑型SUV EQA。如果你常看奔驰官网，会发现奔驰如今将旗下小车统一归为新生代车型，它们都遵循年轻动感的设计语言，驾控感受也富有活力，不再是老一辈印象中软绵绵的风格。

EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，自然也要将年轻活力注入其灵魂。基于GLA的车身结构打造，EQA有着小巧、圆润的身材。

由于是电动车，奔驰特别调整了车身结构，如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等，以满足电动车面临的特殊安全要求。

它的前脸采用标志性的EQ家族设计语言。黑色面板嵌入星徽盾标，与大灯连成一体，大灯内部还有EQ系列专属的蓝色灯带。而EQA的灯带设计更加棱角分明，外加发动机盖上的两条棱线，令整车更具动感。此外，LED尾灯融合入锥形LED灯带中，对拉宽车辆视觉效果有帮助。但我个人觉得，GLA的三角尾灯和小车身更配。

由于取消了进气格栅，外加车身空气动力学设计更为考究，EQA的风阻系数为0.28。

内饰则沿用了GLA那套，相信多数人都会喜欢的，关键是，这套内饰也能完美适配电动车的风格。为了强调科技感，EQA的内饰首次应用了背光饰板。它位于副驾正前方，相信能给乘客更加愉悦的感受。

另外，EQA还配备了EQ专属仪表和中控屏，可切换四种不同风格的主题，它们都加入了“电”的元素。

奔驰还为EQA开发了多项专属功能。其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划。而气候预控制功能，则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。而“实景穿越导航”则可将道路真实环境和导航信息叠加，更炫酷。

动力方面，先期在海外市场，将推出功率为140kW，单电机的EQA 250车型，电池容量66.5kWh，百公里电耗15.7kWh，486km（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，EQA 250能在30分钟从10%充至80%电量。未来，EQA将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型，以更好满足中国消费的需求。

此外，EQA标配热泵空调，电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱，减少了对电池的消耗，从而延长续航里程。

目前尚不知晓EQA的售价，预计和特斯拉Model 3相近，在这个价格区间，EQA恐怕难以对Model 3形成威胁。不过，随着奔驰纯电车型的布局以及新能源大环境的发展，相信会有越来越多人开始接触到EQ系列，并愿意成为车主。