第一眼看到捷尼赛思这个品牌时，我的内心OS：又是哪个山寨货？但其实它是现代汽车旗下的豪华品牌Genesis，而且这个品牌拿奖拿到手软，大有直逼传统豪华品牌之势。50万元的售价不算便宜，但也有人愿意为其买单，真是打扰了。那么问题来了，不买BBA而是选择韩系豪华车，值吗？

从2015年开始，现代就有发展这个品牌的意图，先将捷尼赛思从一个车系独立出来作为豪华品牌，主攻韩国本土和北美市场，用豪华品牌提升自身形象，增加利润，这一招我好像在哪见过。虽然捷尼赛思诞生比较晚，没什么历史沉淀和市场，但并不代表它无人问津，它会学习啊，北美市场重视什么它就投其所好，加强品控和质量，这样一来成功率大大提高，捷尼赛思过去两年可以说是交出了令人相当满意的成绩单。

在2019年美国中大型豪华轿车销量榜上，捷尼赛思G80排名第四，逼近标杆的E级、5系和A6。在2020年的美国《消费者报告》排名上，捷尼赛思霸占了冠亚军的位置，力压我们熟悉的日本对手们，实在让人刮目相看。

要说捷尼赛思旗下的车型，首先当然是销量优秀的G70，定位对标宝马3系的G70，占据了2019年捷尼赛思全年销量的56%，实在是一颗摇钱树。得益于优秀的驾控体验和性价比，G70自2018年发布以来拿奖拿到手软。动力方面，搭载2.0T、3.3TV6两款汽油 发动机和2.2T柴油发动机，2.0T版本其最大功率为190kW(258PS)，峰值扭矩为353N.m。3.3TV6运动版车型其最大功率为272kW(370PS)，峰值扭矩为510N.m，并匹配8速自动变速箱，此外还有零百加速仅需4.7秒的Sport版本车型提供。

但我觉得这款车的外观设计不尽如人意，这不伦不类的大嘴，实在对不起它那颜值高的前辈们，甚至还没早期的大宇、欧宝好看。虽然捷尼赛思在北美和韩国本土销量不错，但提及现代进口车，总让人回想起前几年进口现代经销商退网事件，既然明年捷尼赛思要入华，经销商问题以及消费者对这个品牌的认可度，就是现代不得不重新面对的问题了。

最后问大家一个简单粗暴的问题，如果手持50万，你愿意放弃奔驰宝马，选择捷尼赛思吗？