新能源汽车的发展不断加速，传统造车大佬很难像造车新势力那样一头扎进纯电动汽车领域，毕竟背后的“体量”是两者不可比拟的。当然，也不是说在电动化战略中传统车企里头没有激进派，德国大众品牌就是代表之一！

如今，大众电动化战略的部署已经在中国市场拉开战线，而ID.4则是这一切的先锋代表！

1月19日，一汽大众 ID.4 CROZZ正式开启预售，新车提供后置后驱和双电机四驱两种驱动形式，最长的NEDC综合续航里程可达550公里。其中四个常规版本车型在综合补贴后的售价分别为199,900元、219,900元、239,900元、279,900元，曜夜首发版综合补贴后售价为242,888元。

一汽大众也带来了一个全新的线上购车平台——ID.Hub。充斥着满满的互联网打法的大众，似乎在给自己建立一个“新大众”形象时显得特别努力。在ID.Hub上可以实现线上传播、产品体验和车辆订购，其中在订购时用户可以根据自身喜好选择颜色、轮圈、内饰、选装包等，可以实现一定程度的个性定制。ID.Hub也会提供充电方案、成本对比等实用信息。

ID.4 CROZZ基于MEB专属纯电平台打造，在国内由一汽大众佛山智慧工厂负责生产。得益于纯电平台打造，在空间布局方面可以“因地制宜”，而不用像油改电那般迁就着来，比如在内部空间方面能够具备某些先天优势。

ID.4 CROZZ的轴距为2765mm，车内最大净值空间高达1840mm，后排乘坐空间超过900mm。后备厢装载能力方面，常规状态下是512L，放倒后排座椅拓展之后可达1800L。

高度集成的电驱动系统是电动车的一大发展趋势，集成化可以带来更小的空间占用率，以及提升整体的响应速度、工作效率等。ID.4 CROZZ实现了电机、电控、减速器“三合一”的集成电驱动系统，高性能Prime版采用前交流异步电机、后永磁同步电机的双电机四驱布局，最大功率225kW，最大扭矩460N·m。

通常在新能源车型上，智能化的概念会更加突出，ID.4 CROZZ也不例外。智能灯光方面，ID.4 CROZZ配备了ID. Welcome智能迎宾系统、IQ. Light系统以及智能交互呼吸灯ID. Light智能灯带，实现车辆和驾驶员的智能交互。采用AR-HUD增强现实抬头显示功能，以及在5.3英寸悬浮数字仪表盘和12英寸全触控中控屏的加持下，给ID.4 CROZZ在智能座舱方面的氛围营造上加了不少分数。

此外，智能语音控制和智能驾驶已经是汽车智能化必定不会落下的课题，一句“你好，大众”便可激活ID.4 CROZZ的语音控制，其可以识别自然语言，自动分析语义，执行指令。智能驾驶方面，ID.4 CROZZ可以实现全速域的L2+智能驾驶辅助。

在新车预售期，一汽-大众ID.4 CROZZ的预订用户，可享受预售专享特权礼包，包括8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，基础流量免费、首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等权益，带给用户周到、专属服务。

不少朋友对于电动车的保值率存在一定的顾虑，换车的时候掉价太厉害确实很影响大家的购买欲，一汽大众针对此推出了两项保值政策：一是全款购车享2年6折、3年5折置换ID.车型；二是24期或36期融资租赁购车到期后，同样享受2年6折、3年5折，可退、可换、可购的政策。

ID.4 CROZZ的到来，意味着一汽大众在中国市场吹响了全面进军纯电动车市场的号角，这次会是狼来了吗？2021年，留个关注，看看德国老牌车企大众汽车的较为激进的电动化革命，最终会上演一场怎样的好戏~