高尔夫8的外观可以说是 高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。

基于同源的MQB平台，两辆高尔夫的尺寸数据基本上保持了一致。要找不同的话，高尔夫8的长度比上一代长了26mm，宽度和高度甚至还出现了毫米级别的缩水。按理说白色的车应该更显大，但高尔夫8却看起来更宽更饱满，即便它们俩横向尺寸数据基本没有差异。有意思的是，高尔夫8体重比起高尔夫7还重超过70kg，即便是不带48V微混系统和双离合变速箱的手动汽油高尔夫8也比上一代重了将近50kg，几乎就是多拉一个乘客的区别，这和当今轻量化的大趋势有些背道而驰。

高尔夫7还是沿用了那种最顶端是空调出风口，中间是多媒体系统，下方空调控制面板的经典设计，三十多年不变。好处就是极容易上手，有利行驶中盲操作，标准化的面板也提供更换车机的可能性，但就是老气外加占空间，也大大限制了设计师的发挥。坐进高尔夫8仿佛进入了另一个世代，独立的数字双屏外加全触控操作，贯通式的出风带装饰设计，这才是焕然一新。

高尔夫8被称为数字化的高尔夫，全系的车机系统从上一代的MIB 2进化到MIB 3，操作界面也和电动车兄弟ID.3保持了一致。这套全新的车机系统无论在界面还是流畅度上都足以媲美苹果的iOS，不仅甩开高尔夫7上的MIB 2，在触摸屏式的车载系统中它都算是可圈可点的一个。两车都支持Android Auto，Apple CarPlay以及以及MirrorLink连接手机，高尔夫8还能支持无线Apple CarPlay，只需首次连接设置一次，每次上车都能自动开启，这是高尔夫7身上所没有的。