1月21日，中保研C-IASI公布了七款车型碰撞测试结果，涉及车型包括理想ONE、启辰星、奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、 一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3和蔚来EC6。总体来看，此次参与测试的车型大部分都表现得十分优异，在备受关注的“正面25%偏置碰撞”中，除了江淮嘉悦获得了M(一般）外，其余车型均获得了G（优秀）。

近期卡罗拉在与速腾的一场对撞测试中表现不佳，也让丰田备受争议，所以，此次一汽丰田RAV4的测试结果也让消费者尤为关注。

具体来看，此次参与测试的一汽丰田RAV4荣放除了“耐撞性与维修经济性指数”得到了M（一般）外，其余成绩均为G(优秀），这一成绩在七款车型中仅次于蔚来EC6。

而”耐撞性与维修经济性指数“获得M的原因主要是由车辆耐撞性较差造成的。从公布的分数来看，RAV4荣放车尾比车头更加耐撞；而在维修经济性方面，车尾和车头得到的分数一致。

另外，在“车内乘员安全指数”方面，“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度“以及“座椅/头枕”等小项均获得了G(优秀）；而“车外行人指数”和“车辆辅助安全指数”两个大项同样获得了G(优秀）。

此次碰撞成绩最好则是蔚来EC6，除了“耐撞性与维修经济性指数”得到A（良好）外，其余均获得了G。而“耐撞性和维修经济性指数”获得A的主要原因是维修经济性得分一般；值得一提的是，根据公布的分数，蔚来EC6的耐撞性分数接近满分。

而在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数”三个方面，蔚来EC6均获得了G（优秀）。

此次碰撞车型中表现最差的便是江淮嘉悦A5，仅在“车辆辅助安全指数”中获得了G（优秀），其他方面只获得A（良好）或者P（较差）。

其中，在“车内乘员安全指数”的“正面25%偏置碰撞”中，江淮嘉悦A5的A柱出现了明显的变形，从而在此项中获得了M（一般）。

另外，江淮嘉悦A5在“耐撞性与维修经济性指数”方面表现糟糕，只获得了P（较差），特别是在正面维修经济性，只得到了0分。

其他车型方面，一汽大众奥迪Q5L在“耐撞性和维修经济性指数”方面获得了P(较差），这也说明了奥迪Q5L的维修费用较高；而“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数“的成绩均为G(优秀）。

而此次测试的另一款豪华品牌车型——华晨宝马X3的成绩与奥迪Q5L一致，即“耐撞性和维修经济性指数”获得了P(较差），而“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数”三个大项均获得了G(优秀）。

除了蔚来EC6，本次参与测试的还有另一款造车新势力车型——理想ONE。在“耐撞性与维修经济性指数”方面，理想ONE在车辆维修经济性中的得分较低，因此此项只获得了M(一般），而且也说明了理想ONE的维修费用较高。

另外，“车内乘员安全指数”方面，理想ONE在“正面25%偏执碰撞”单项中A柱似乎轻微变形，且乘员前倾过度，但由于其他方面表现较好，经过加权后得到了G(优秀）；而在“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”两大项中也都获得了G(优秀）。

最后一款则是东风启辰的旗舰SUV——启辰星，除了“耐撞性与维修经济性指数”获得M（一般），“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数”三个大项均获得了G。但需要注意的是，启辰星在‘车内乘员安全指数”的“侧面碰撞“中只获得了A(良好）。

小结：在中保研的2021年首份碰撞测试成绩单中，大部分车型都获得了较高的分数。比如一汽丰田RAV4荣放也延续了丰田车型“考试没输过”的优良传统；而两款德系豪华品牌车型——奥迪Q5L和宝马X3的成绩，均说明了其维修成本过高，这也是BBA等豪华品牌的通病。另外，同为江淮生产的蔚来EC6和江淮嘉悦A5，一个获得了最高分，一个获得了最低分，这或许也能说明，虽然蔚来由江淮代工，但在用料和品控上还是非常严格，符合高端电动车品牌的调性。

经历了2020年的争议事件后，中保研在部分消费者心中的地位出现了下滑；并且最近几次公布的成绩中，大部分车型的成绩都非常优异，也让中保研添上了“充值”的标签。但笔者认为，中保研作为一家不以盈利为目的的第三方检测机构，其结果还是有一定的参考价值；另外，中保研从2015年成立到现在已经超过了5个年头，如果每批测试都有大把车型成绩较差，那只能说明厂家对消费者不负责任；所以换个角度来看，参与测试的车型成绩优秀，或许正是得益于中保研严格的碰撞规则，威慑厂家对车辆进行针对性升级的结果。