前几天笔者在当地一个大商场偶遇了一次小车展，当第一眼看到 BEIJING-X7时，还以为这是一款新能源产品。但在销售的热情推介下，才知道这是一辆已经上市七个月、地地道道的传统燃油车。自己里里外外仔细端详把玩一番后，感觉这车其实内在气质颇高，但一问销售人员，本地只有一间直营店，连一间专业一些的4S服务商都没有，感觉太可惜了！
回家后自己再在汽车之家仔细研究一番，感觉这车除了品牌力度稍逊，其它方面完全吻合时下的市场需求，如果这是一款品牌知名度高的产品，很具爆款的潜质。
一、外观足够大气梦幻
新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，虽定位紧凑型SUV车型，但已经足与中型产品相媲美。新车外观很新颖前卫，很有未来范，外观吸引力很高。
自己第一眼以为这是一辆电动车，因为外观太多梦幻未来元素了，也就是说外观已经成功了
新车车长达4710mm，轴距达2800mm，在同级别产品中尺寸上优势很大
车尾造型也很大气时尚很有运动感，这些都是时下年轻消费者比较喜欢的元素
隐藏式门拉手未来感强烈，就不知道时间长了会不会添乱
在细节上看得出这款产品很下本，这也是品牌著名度不如人时很容易加分的地方
全系均搭配LED大灯及日行灯，产品的诚意很足，卖相很不错二、内装时尚科技
新车的内饰最亮眼点是搭配了三块大液晶屏，科技时尚感十足，加上简洁清爽的内饰风格，很贴合现代生活的氛围。
三块液晶大屏的内饰科技时尚感非常高，中控台布局设计感很强而且不突兀，很清爽顺眼
在内饰材质用料及工艺水准上也比较给力，车内质感虽不十分上档次但比较年轻活跃
这块空调液晶面板好看，但却占用了一个十分就手的储物空间，有得有失
内饰细节感做得比较出色，但中控台表层的开放储物空间有点少了，不太就手好用
座椅的舒适感及功能调整都做得不错，但这款高配车的面料也不是很上档次
中央扶手箱的兼用性能设计得很不错，在同级别产品中有比较大的优势
后排的空间在同级别产品中表现非常抢眼
在配置关怀上也做得也比较周全，没有什么刻意减省的地方
行李箱的空间也属于同级别产品里中上的表现，很能装三、动力数据很出色
新车采用1.5T+6MT/7DCT动力单元，这款1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩275牛·米，数据表现比较亮眼；同时新车也提供了插混版车型，但未公布动力数据。
新车搭载这款1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩275牛·米，数据抢眼，但市场知名度不高
自动挡匹配的是一款七速双离合变速器，虽然国内消费者对此争议颇大，但这种搭配越来越广泛
底盘悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，大多数人都反映这车的底盘行驶质感不错，但欠缺长久口碑四、营销不够给力
新车共推出8款配置车型，售价区间为10.49-21.69万元。其中，传统燃油版车型售价区间为10.49-14.69万元，插电混合动力车型售价区间为18.49-21.69万元。新车上市已经七个月，从销售数字来看成绩很一般。
新车的定价与目前这个级别自主产品热门车型相当，最大亮点在外观造型及细分配置上，品牌知名度不高
从上市这七个月的市场收获来看，销售成绩比较一般
为了刺激市场，厂家年底推出了一款12.69万的贺岁限量版车型，虽然性价比不错，但品牌力依旧是硬伤不管你是否认识这款产品，BEIJING-X7已经上市并存在于我们身边足足七个月时间了。在外观造型、尺寸、内饰氛围、空间、配置、甚至动力水准来看，BEIJING-X7都具有比目前同价位很多产品更佳的表现；但在品牌吸引力上就明显比较一般了。虽然说新车市场盛行“品牌不够，价格来凑”的营销方式，但从定价来看厂家似乎又比较自信。不过市场很现实，至于目前采用这种贺岁限量版的营销方式是否有效，只能够拭目以待了。
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