日前，长城汽车正在对湖北荆门工厂进行设备改造升级，该工厂除了要生产坦克系列的P03以及代号为P05/P06的皮卡车型之外，还要满足代号M81/83车型的生产要求。据了解，M81/83均为MPV车型，有望在2021年下半年对外亮相。

早在2020年11月，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬等长城内部工作人员在为消费者讲解长城坦克平台的同时，也对外透露了该平台将推出的新车矩阵。而长城官方的信息也显示，未来坦克平台将推出SUV、MPV及皮卡三种类型的产品。

其中，该平台所推出的SUV涵盖中型、中大型及大型等3款车型，皮卡方面将推出1款中大型和2款大型产品，MPV则将推出中型及中大型各一款，也正好对应了M81/83这两个代号。

这两款长城旗下的全新MPV预计采用柠檬平台打造，定位为中型和中大型高端MPV，动力方面或将搭载2.0T涡轮增压发动机。

考虑到MPV车型对舒适性的要求更高，所以这台发动机的参数也将会进行重新调校。

此前，被媒体曝光的两款长城MPV，因为新车型将与坦克300同平台，所以推测这两款新车型将会是采用非承载式车身的MPV产品。

事实上，采用这种结构的MPV在国内市场当中已经消失多年。此前，海外市场的三菱Delica曾经采用过非承载式车身，搭配上四驱系统和强大的通过性，让这款产品在日本北方和东南亚市场大放光彩，但随着车型换代也更换为承载式车身。

根据媒体的最新爆料来看，代号为M81/83的MPV车型并非是网上流传的非承载式车身，而采用的是承载式车身设计。

对一款MPV车型来说，不管是商用还是家用，消费者最在意的还是该车的舒适性和乘用空间。

目前，长城尚未透露新车的品牌归属。由于哈弗和WEY这两个品牌均以紧凑型SUV车型为主，虽然也有着哈弗H7、WEY VV7等中型SUV，以及哈弗H9这款中大型SUV，但这两款全新的MPV大概率不会被归入到哈弗和WEY这两个品牌当中。

可以说，在长城V80和嘉誉分别于2013年、2009年停售之后，长城旗下已经没有了在售的MPV车型。随着全新MPV车型的到来，长城的产品矩阵将进一步扩大。

值得一提的是，打造坦克的平台是长城历时5年、投入200亿元研发的全新平台，该平台包括底盘、车身、动力、电子架构等四大区域，共有425个基础模块以及105个标准模块。

从长城官方对新平台的高度评价来看，这两款全新的MPV车型或将有着不错的性能和一定的越野能力。

再说几句

在国内，消费者对MPV这个市场的需求越来越大，各大车企也不断的在这个市场上投入新的车型。

然而，真正能在这个市场上有所表现的车型却寥寥无几。一方面是消费者人云亦云的购车理念，另一方面也是这个市场中的两极分化较大，“坑”也多。

作为国内最为畅销的自主品牌之一，长城将推出的这两款MPV车型，会成“坑”还是成“神”呢？