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今天为大家带来2020年12月份中型轿车的销量排名情况！从数据上看， 本田雅阁本月意外丢掉了冠军宝座，第一名被特斯拉 Model 3以23804辆的成绩摘得，在实现国产之后，特斯拉 Model 3的价格一路走低，目前补贴之后最低还不到25万，与传统豪华品牌相比，特斯拉更像是一个科技电子产品，而且在续航、性能等方面都处于新能源汽车市场的顶级水准，因此销量才能够突飞猛进。

本田雅阁在12月份卖出19353辆屈居第二，在去年雅阁可以说是中型车市场上最闪耀的一个星，它的全年累计销量达到了210574辆，远超同级其它选手。想当初十代雅阁在刚上市时，外界对其还有很大质疑，不少人觉得它的外观过于运动，失去了中型车该有的沉稳，另外海外版2.0T+9AT的动力总成也没有引进，这也让不少人感到失望，但事实证明，本田大法就是好。

大众迈腾本月卖出18101辆排名第三，全年总销量为164685辆，它的兄弟帕萨特由于之前受到“A柱门”事件的影响，成绩要比迈腾逊色一些，在12月份收获了14142辆，全年总共卖出了129015台。在目前的中型车市场上，包括日系三剑客在内的大部分车型都是走年轻运动路线，唯独迈腾、帕萨特等少数几款车型还保持了一丝商务感，而且大众双雄在动力上的表现要比对手更加突出，因此销量也始终非常平稳。

雅阁的两位老对手丰田凯美瑞和日产天籁在12月分别卖出17653和17332辆，排在第四、第五名，相比之下凯美瑞的这个成绩还是非常稳定的，在去年全年它一共卖出了185140辆，总成绩在中型车市场上名列第二。而天籁的表现就要差一些了，它在全年一共卖出121651辆，直到最后一个月才创出了新记录。这一代天籁的2.0L车型动力太弱，2.0T车型价格又太高，形成了两极分化的局面，我认为这是导致它成绩追不上雅阁和凯美瑞的主要原因。

别克君威本月售出15517辆，在榜单中排名第六，同时去年的总成绩也达到了135877辆，可以说状态相当稳定，君威的优点在于外形运动，尤其是君威GS版本，非常有战斗气息，2.0T发动机的最大马力达到237匹，性能也非常强悍，而1.5T车型则主打性价比，目前不少地区的最低价格已经下探到了14万出头，但配置却要比同级别大部分对手都要丰富，像一键启动、无钥匙进入、座椅电动调节、座椅加热等功能都是标配。

前十名的最后三个位置被BBA所占据，其中宝马3系和奔驰C级分别卖出12976和12713辆，成绩不分上下，奥迪A4L收获了10091辆。这一代宝马3系在舒适性、豪华感方面要比上一代车型强很多，而宝马引以为傲的操控性虽然有所减弱，但对于大多数人来说已经够用了，因此在新车在上市之后受到了不少用户的青睐。奔驰C级由于濒临换代，因此近期的优惠力度还是比较不错的，很多地区都有5万元左右的优惠。

其余车型中，丰田亚洲龙本月成绩所有回升，拿下了10089辆但可惜无缘前十，别克君越、凯迪拉克CT5、红旗H5和雪佛兰迈锐宝XL的成绩都在六千台以上，本田INSPIRE卖出5667辆，在榜单上也算是第二梯队了。大众CC本月突然有所起色，单月拿下4021辆，曾经的两款运动性选手福特蒙迪欧和马自达6 阿特兹如今都已不再风光，两台车分别收获了3604和3402辆，韩系的两款中型车起亚K5凯酷和现代索纳塔在换代之后命运不尽相同，起亚K5的表现相对要好一些，本月卖出3002辆，而现代索纳塔只有1102辆进账，斯柯达速派如今状态愈发低迷，本月仅收获了865辆，和标致508几乎处于同一水准。

以下是2020年12月份中型车的销量排名情况

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！