用上奔驰S级内饰!全新C级曝光 这回更强了!


日前,笔者从外媒获悉,全新一代梅赛德斯- 奔驰C级轿车以及旅行车将于2021年2月23日首发亮相。奔驰C级是奔驰品牌的销量担当,奔驰C级也是大家触及中级豪华车的开端。


当年,奔驰凭借现款C级这一套设计语言吸粉无数,也是坚定了奔驰成为行业大佬的地位,一时风头无两。而如今,随着新能源时代、车辆技术的提升,以及车辆生命周期的达到,奔驰必须要研发下一代车辆设计语言,而这种设计语言,我们在全新奔驰S级、奔驰E级上都能看到,虽然这套设计语言褒贬不一,也没有了现款设计语言刚出来的惊艳感,但是时代终归要进步的,人如此,又何况车呢?

笔者从网上获悉,全新一代奔驰C级将基于MRA2后驱平台打造,这也是很多传统豪华品牌认为的豪华车门槛——后驱。



上图为外媒渲染图

外观方面,毫无意外奔驰C级使用了如今S级上的设计语言,头灯相比起老款变得更加圆润之余,造型设计上也变得横向化,配合上扁平化之后的格栅,让整辆车的视觉效果变得比较低矮。


机盖上拥有四道棱线,用于彰显车辆的肌肉感和运动感;C级的大标运动版车型占据车系大部分销量,而对于这辆定位的车型来说运动风更加适合这个级别的车型,而立标优雅取向的,还是交给E级和S级比较合适。


侧面部分,由于国外的是短轴距车型,所以整辆车看起来会比较干练,下方的小侧裙有效增加车辆的观赏性之余,在空气动力学方面也有一定的贡献。这里可以科普一个冷知识:如果看到一辆车的前轮距离前门比较远,基本上可以确定该车是后驱平台出品,而距离较短很有可能是前置平台出品;当然,这个方法不一定适用于所有的车辆。


还有一点值得注意的是,全新C级有机会使用上奔驰全新的AMG设计风格轮毂,相比起老款轮毂,新款轮毂在周围增加了遮挡设计,镂空部分比老款轮圈更小,相信对空气动力学会有一定帮助。同时,根据笔者观察奔驰其他车型,这种设计可以有效防止刹车粉尘影响轮毂外观。



上图为渲染图

车尾部分跟E级和S级近似,尾灯造型是全新C级变化最明显之处,采用了同样的类三角形全LED设计,下方带有两个反光条,其余的钣金设计,整体造型跟现款C级没有特别明显的区别。


除了轿车以外,外媒还曝光了奔驰C级旅行车的谍照,旅行车跟轿车版本相比,除了最明显的延续奔驰“大屁股”的设计理念以外,在部分细节上也进行了更加实用化的改进。


例如,相比起轿车,C级旅行车在车顶设计了行李架安装槽,对于购买旅行车的用户来说,尽量利用一切空间才是王道。其实,在部分地区旅行车并非像国内部分玩家宣称的生活态度,例如在欧洲,除了部分高端车型以外,大部分旅行车都是作为日常车辆使用,车厢内随处可见杂物、饼干碎屑、污渍,其实并没有宣传般的高大上,不知为何来到国内之后就被神化了。



内饰上的变化是全新C级的核心,从图片中可以发现,全新C级将使用与S级类似的内饰布局,相比起E级,C级的变化可以说是更加有诚意。与S级类似,C级同样使用两个大尺寸的液晶屏幕作为主体,不过区别于S级,C级的中央显示屏幕分为上下两层设计,上层为显示区域,最新的MBUX系统将会融入其中,而下半部分则为触控区域,在此可以控制空调等车辆常用的设定,同时两侧温度通过液晶屏幕显示。

从谍照来看,全新C级的全液晶仪表盘UI并没有多大变化,只是内饰的样式会有一定的不同,取消掉了上方的遮阳设计,不知道遇到强太阳光时,能否保证显示清晰度。方向盘造型也使用上了最新的设计,这可以在E级上可以看到。


值得一提的是,C级同样使用上了S级上的大尺寸HUD显示,目前暂时未知是否会配备S级同款的AR显示模式。其余的中央扶手、 储物格方面跟现款车型几乎一致。

此外,在奔驰S级上,人们可以通过密码、指纹、人脸识别、声音识别等多种方式识别驾驶员,并且整套MBUX系统会整合多媒体、导航、灯光控制、驾驶辅助系统。例如,当车辆检测到您需要打开手套箱去寻找物品,车辆会感知并自动开启副驾驶区域的灯光,找到东西后,手缩回去,灯光自动熄灭,这一切都是在没有输入指令的情况下完成,这种人文关怀是奔驰这种顶级豪华车企所需要顾及的,也是豪华品牌与普通品牌之间的区别。


同时,在S级上,奔驰未来会通过OTA给车辆下放L3自动驾驶的许可,不知道未来奔驰C级会不会使用上全新奔驰S级上的自动辅助驾驶系统,如果真的能用上,那么在同级别甚至跨级别来说都是有相当明显优势的。



上图为现款奔驰C 260L发动机舱

在动力层面,据外媒报道,全新奔驰C级全系仅使用四缸发动机,连C43也会放弃现款的6缸发动机,改用混动系统+四缸发动机,而最顶级型号的C63也可能使用更强功率的混动四缸方式。此外,奔驰希望车底实现发动机阵容的电气化,并提供插电式混动系统,以符合日趋严格的排放法规;同时,奔驰后期有望推出C级跨界车,主要针对的是奥迪A4 Allroad的细分市场。


但根据目前国内市场来看,笔者估计新款奔驰C级依旧会延续现款的1.5T发动机和1.5T+48V轻混动力,作为走量的型号奔驰不会轻易对C级作出改变,目前一切的信息都只是猜想,官方并没有针对动力系统作出回应。

随着奔驰电气化技术的成熟,奔驰C级有机会提供插电式混动系统,无论是在国内还是海外,插电式混动系统都能给车企带来不错的环保上的优势。再加上电气化后的奔驰C级得益于电机强悍的前段动力表现,相信在车辆性能上会更加优秀。参考目前国内市场的GLE插电混动版本,使用2.0T发动机配100kW电机的组合,最大马力333Ps,最大扭矩785N·m,虽然在扭矩上表现出色,但是在绝对的马力数值上似乎不够看。


据外媒消息报道,全新奔驰C级AMG车型——C53和C63或于2022年发布,如果真如消息称的只会配备4缸发动机,必定会令性能车迷失落,如今仍然坚持8缸尊严的C63,竟然被砍掉一半气缸!



BBA里面,宝马3系率先完成换代,奥迪A4依靠小改款依旧在坚持,而奔驰C级成为了最后换代/改款的车型,虽然在部分竞争力上也许不如最新的产品,但是奔驰品牌调性带来的高级感、优雅味是其余两个品牌比不上的。而1.5T的动力总成在同级别来看确实有点不够意思,虽然功率一样,但是在排量上的差距是不可逾越的,如果奔驰C级AMG版本也使用四缸发动机,相信对口碑会有一定的影响,特别是对于一些硬核的内燃机死忠粉来说更是如此。


在中国市场,BBA竞争已成白热化,面对新款宝马3系和奥迪A4的冲击,奔驰C级的市场逐渐压缩,面对这种情况,推出产品力更强的新品无疑是最优选择,而全新奔驰C级的加入,相信在科技感、人文关怀上都有明显进步。


奔驰C级作为BBA中品牌实力最强的选手,凭借出色的外观设计以及领先同级的科技,相信能够在下一代车型上市后夺回不少市场份额。外观、内饰更加贴合奔驰全新设计,也许高性能版本的动力系统会有较大变动,但对于走量车型来说影响不大,插电式混合动力系统加入进一步强化车辆产品线,增强竞争力。


标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
奔驰S级购车报告
;
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部