在过去的2020年当中，汽车市场虽然推出不少新车，在一众改款换代车型当中，最成功的，应该非第三代 哈弗H6莫属。

在大家的印象中，销冠哈弗H6一直都是一款无可匹敌的成功车型。但事实上，在第三代车型到来之前，它的“老大”地位早已没有想象中那么稳固，甚至还有被长安CS75系列追上的危机感。

现款第二代哈弗H6

但是，自从用上柠檬平台的第三代哈弗H6上市（去年8月底）之后，它又再次走上了开挂之路。上市首月，哈弗H6销量突破4万，随后的10月、11月、12月，更是月月都爆卖5万多辆，彻底拉开了与第二名的距离。

尽管目前第二代和第三代车型同堂销售，但不少网友认为，哈弗会专注在这一代车型上，慢慢放弃之前的二代车型，不再继续坚持车海战术（目前在售H6有23个配置在售）。但是让人没想到的是，近期的工信部网站上，曝光了第二代哈弗H6的改款信息，而且此次改款的幅度还是不小的。

外观方面，新款的二代H6并未沿用现有的格栅设计，而是用上了一个大尺寸的六边形进气格栅，边框还用上了粗壮的镀铬包边，并延伸到两侧大灯下端；配合底下两侧带饰条的雾灯后，整体看来了硬气运动了许多。

第二代哈弗H6改款

不过你以为新款的前脸“就酱”？那可就大错特错了，此次哈弗申报的新格栅还要点阵式、多辐条式、网状式等三种类型设计。倘若算上不同配色的话，新款格栅的样式组合就有两位数之多。一款车有十种格栅可选，在个性化战术上哈弗才是专业的。

而车身侧面，新车也有进行调整，特别是C柱到D柱部分，这几乎是全面推翻原有的造型设计，拐角更加修长。而在视觉效果上，新车也明显更运动一些。

尾部改动同样不小，不过这一环就有点向三代哈弗H6靠拢了。虽说那贯穿式尾灯的外侧轮廓并不相同，但是设计思路其实是相似的，包括牌照框与尾灯之间附加装饰板的设计也都比较接近。

第三代哈弗H6

还有一点需要注意的是，此次申报的哈弗H6名字也有很多，除了常规化的H6之外，它还有哈弗H6运动版、哈弗H6 Sport、哈弗H6Pro、哈弗H6S以及哈弗M7等。脸多名也多，不知这次哈弗会不会给它用上类似于大狗、初恋、赤兔等接地气的名字呢？

内饰方面，目前虽然没有信息流出，但考虑到目前的新出的哈弗车（M6 PLUS、初恋等）都用上了与H6类似内饰设计。疆哥推测这台改款的二代H6也会用上相近的设计，悬浮式中控屏、旋钮档把应该都会出现。

新款哈弗M6 PLUS 内饰

动力方面，改款的二代哈弗H6将继续搭载1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为124kW（169马力）和165kW（224马力），最大扭矩分别为285Nm和385Nm，传动匹配6速手动以及7速双离合变速箱。

对于新老同堂的产品来说，厂商通常只是用低价来维持老款产品的生命周期，而重心通常都会放在新一代产品上。与其他品牌不同的是，这款改款二代的哈弗H6还是挺有诚意的，尤其是提供了多种不同样式的前脸。为什么哈弗要花这么大精力，对老一代的哈弗H6进行改款呢？

现款第二代哈弗H6

按照以往哈弗的产品策略，二代H6推出，一代H6退居M系列，独立成为M6产品，并发展出M6 PLUS等车型。如今，第三代哈弗H6已经上市，未来二代H6很有可能同样退居到二线，独立成新的车型。而且在申报信息上，疆哥也发现这台改款二代H6的尾部不仅有H6字标，还有M7的字标。

对此，官方并没有明确表明第二代H6的去留。这台改款的二代H6，究竟是继续保留着H6的身份，与第三代产品同堂作战呢？还是会被划分到M系列中，独立成新车M7呢？在疆哥看来，这台改款二代H6成为新二代H6的概率，其实远大于独立成新M7的概率。为什么这么说呢？大概有两点原因：

首先是销量的问题。以11月公布的销量为例，目前的第三代哈弗H6上市时间不久，在市场优惠不大的情况下，月均卖出了两万多台。虽然成绩不菲，但现款的二代H6更是卖出了三万台左右。倘若将二代H6独立成M7，作为常胜将军的哈弗H6，销售的总量很可能会被分流，届时“神车光环”这个金字招牌或会受到影响。

另一方面，主打低端市场的哈弗M6，目前出现了向上苗头，近期推出了M6 PLUS，售价提升至：7.19-9.29万。结合终端市场优惠后，M6 PLUS的售价与现款的二代H6接近。如果这时候推出M7，很有可能会与M6 PLUS价格重合；若价格继续往上走，则有可能会冲击哈弗H系列的价格体系。

不管怎么说，改款二代H6的到来，说明哈弗品牌并没有放弃这款车型。不过，要怎么样重新盘活，还需要仔细斟酌才行。对此，你认为应该怎么“安排”改款的二代哈弗H6呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你对这款车的看法吧。