菲亚特500，多少文艺少女的终极梦想。比起大众的甲壳虫，这台车似乎更令人神往，虽然都是来自菲亚特的小车，但和派力奥的命运可是完全不同。然而电动化的浪潮来袭，这台车也在全新的车型上变成了电动版。不过好在，来自都灵的Abarth带来了新款的Abarth 595。

新车共有基本款、Compotizione、Esseesse和Turisomo四种配置，均提供硬顶与敞篷两种车身形式。对于我们这些汽油时代的“遗民”来说，这台车可是一台不可多得的绝佳“大玩具”。

看看这车的外观，看到车头机盖上的筋线了吗？这就是性能的象征，再看看这个“小蝎子”的车标，诱人而又有毒性。不过性能感归性能感，来自菲亚特500的圆润可爱并没有被这台车弄丢。新款595 Competizione版新增了一款拉力蓝涂装，灵感来源于上世纪70年的菲亚特Abarth 131拉力赛车，没错，就是图中这个蓝色。看来用拉力蓝来给人激情的还不只是斯巴鲁。

从侧面来看，紧凑的短车身看起来非常灵巧，注意看轮毂，看出来什么不同了吗？这台蓝色的 Competizione版换上了新款的17英寸轮圈，也是致敬上世纪70年的菲亚特Abarth 131拉力赛车，果然在这种历史悠久的经典车型上，经常能看到一些致敬经典的设计。

来到车尾，Abarth的性能属性就暴露无遗了，单就看下边的双边共四出排气，就掩盖不住暴躁的性格了。不过想想WEY VV7，好像也是四出排气……果然今天真是一个让人难以捉摸的时代，一边是电动化的大趋势，一边是各种运动化和四出排气设计。

在内饰方面，新车同样保持了现款车型的布局设计，采用了大量的Alcantara材质包裹，同时也有着不少的碳纤维装饰，整体的战斗感很强。在娱乐方面，这台车全系都支持选装由BeatsAudio提供的7扬声器音响，不过都开上这车了，听听排气声浪不好吗？

新车同时还采用了一体式的运动座椅，并有着Abarth的专属标识。而在主打精致的Turismo车型上，使用了带有菱形缝线的棕色真皮座椅。这小车真是懂人心思，这种车还就得精致才有格调。

在动力方面，这台车均搭载1.4T涡轮增压发动机，在基本款车型上有着145马力的最大功率，Turismo车型为165马力，而Competizione和Esseesse车型则为180马力。虽然数据看着不像一台性能车的数据，但有着极致轻盈的车身，这小车在赛道里开起来异常灵活。在传动方面，新车标配5速手动变速箱，Turismo、Competizione和Esseesse车型甚至还可以选装序列式变速箱。

在电动化的大趋势面前，我们能够见到的纯燃油性能车已经越来越少了，电动技术的不断进步，让刺激的急加速这件事不再仅限于性能车，甚至变得愈发简单。Abarth自己也不能确定，下一款595是不是该用电动化来实现了。也许这，就是最后的意大利燃油“小钢蛋”了。（文/简屿）