说起 伊兰特这款车型，大家应该都不会感到陌生，早在2003年，第三代伊兰特就成为了市场上的香饽饽，其火热程度甚至要超过当时风头正盛的桑塔纳。究其原因，还是因为产品力过硬。新世纪初自主品牌都还在萌芽阶段，并没有多少拿得出手的家用轿车，而韩系车虽然在品牌知名度上略逊德系车，但出色的性价比还是为它赢得了众多的拥趸。产品力、价格这个两个关键的因素，其实也是消费者最为看重的，实力均衡的家轿在任何时候都不会被埋没，第三代伊兰特的畅销也证明了这一点。

实际上轿车上最大的潜在购买群体都是家庭用户，初入社会的小伙子基本上没有购买能力，大部分买车也要依靠父母的扶持，对私家车有刚需的多数都是有老婆孩子的中青年人，所以对车子的家用属性最为在意。笔者所在的5线城市内，就有不少伊兰特改装过后的出租车，想必也是因为较为合理的燃油经济性，从这点上也能看出现代的这款经典车型确实颇受市场青睐，各代车型的销量都很不错。2020年10月份，第七代伊兰特重新回归，各个方面都有了很大的变化，接下来我们就来介绍一下这款新车。

2021款伊兰特售价9.98-14.18万，共推出6款车型，全系都诞生于最新的i-GMP平台，相比于领动有着更加宽大的车身，轴距加长至2720mm。这也意味着新车的内部空间相当充裕，175cm体验者位于前排，头部空间约为4指，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间约为2指，腿部空间相当宽敞，超过2拳。中央地板有着不小的凸起，但整体舒适性还不错。行李厢容积为474L，最大纵深可拓展至1900mm，实用性很强，能放置不少物件。

外观方面，新车鳞片状的前部格栅辨识度很高，占据了前脸相当大的面积，这也能保证发动机在工作状态下有效散热。而全系标配的LED灯组堪称良心，同价位车型罕见这样的配置。较低的车头设计带来了俯冲般的视觉感受，看起来更像一台轿跑。侧面车身强调运动感，悬浮式车顶和折角腰线让它更显潮流与深邃，轮胎则采用了17英寸的耐克森品牌。车尾整体显得很厚实，后备厢上方特有的鸭尾式造型很有特色，单边双出的排气尾喉则增强了些许运动气息。

进入第七代伊兰特的内部，可以发现座舱以驾驶者为中心，环抱式设计能够带来更加沉浸化的操控体验，进而提升驾驶乐趣。中控台顶面和前门内侧使用了大面积的软质织物材料，触感很棒。多功能方向盘采用了银色的辐条装饰，看起来很精致。10.25英寸的全液晶仪表盘提供三种主题，显示效果不错，有些未来与科幻的感觉。中控液晶屏幕为10.25英寸，内部搭载了导航、QQ音乐等实用功能，能够充分满足用户的用车需求。

结语：第七代伊兰特的回归，可以说是众望所归，原本就不俗的口碑表现让大家给予了这台车更多期待。数据显示，仅在2020年12月份，新车就卖出19433台，超越了老对手桑塔纳一个身位。的确，不管在外观、内饰、空间、配置方面，新车的表现都可圈可点，不到15万的售价，对老百姓来说也很亲民。综上，第七代伊兰特是款拥有不俗性价比的精品A级家轿。