今天和大家聊一下全新的2021款 唐DM。简单说，新款比亚迪唐DM更快了，也更强了。

今天试驾的车型是比亚迪唐DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型 ，售价28.68万元。

2021款的唐DM在外观延续了原有样式，Dargon Face家族设计依然亮眼，标志性的龙嘴中网、龙须镀铬饰条、犀利的前大灯以及贯穿式尾灯都得到了保留，Dargon Face的设计元素既是唐DM的加分项，也是核心卖点之一。

同时，中网饰条材质改成了哑光，前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。而采用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟，以及22吋的轮圈配合上马牌SUV系列的265宽胎，让车轮部分一下子成为了侧面的焦点。尾部保险杠也有小调整，两侧增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。

最重要的一点，新款在尾部“唐”字样下方所惯用的破百时间标识也有所变化。例如像EV四驱高性能车型标识时间变为了“4.4s”，像DM 2.0T四驱高性能车型的标识则变为了“4.3s”。而这也预示着新车的性能将步入到新的台阶。

内饰方面，2021款唐DM使用了钢琴黑面板、哑光电镀饰板、Ultrasuede超纤麂皮面料、真牛皮、仿皮等多种材料。用料的提升使得新车的档次感完成了跃迁，这成为了新车内饰的重要变化。

细节设计上，平底两幅式方向盘采用了与旗舰轿车汉的同款造型。而后排空调控制面板，升级为全触控面板。另外，可横竖屏自由切换的中控屏幕也有升级亮点。屏幕从原来的14.6英寸，升级至15.6英寸，并且使用窄边框设计，视觉效果更加出色。

2021款唐DM，官方发布了两种动力版本的车型，一种是四驱性能车型，而另一种则是四驱高性能车型。

两者的区别在于，前者采用的单电机（后桥）+2.0T发动机（前桥）的布局，可以提供321kW的最大功率和650N·m的峰值扭矩；而后者则使用的是双电机（前、后桥）+2.0T发动机（前桥）的综合布局，因此最大功率就能轻易上升到431kW，峰值扭矩也被提高到了900N·m。

两款车型都是匹配的6挡湿式双离合变速箱，在这套动力系统下，唐DM四驱高性能版能在4.3s内完成0-100km/h的加速。

据介绍，性能之所以能得到进一步的提升，是因为升级了的电机总成。其电机总成其使用了新的工艺，提高了转子的结构强度，保证电机得以在高转速下可靠运行。因此，新款唐DM的动力效率提升了3%，而我们所试驾的车型也正是性能更为强劲的高性能车型。

新款唐DM提供了四种驾驶模式，分别是EV ECO、EV SPORT、HEV ECO和HEV SPORT。

在EV模式下，唐DM会完全转变为一台纯电动车。而EV ECO和EV SPORT的区别在于，车辆响应速度与输出功率会有所不同。

在实际体验过程中，EV ECO推背感要比EV SPORT逊色，毕竟无论对燃油车还是新能源车来说，能耗与性能往往都是矛盾的。因此，在EV模式下，想要获得更好的电耗表现，势必要牺牲不少的性能。

事实上，100公里的NEDC纯电续航并不允许车主“肆无忌惮”地长时间使用EV模式。而HEV模式则恰好弥补了EV模式的“动力短板”。

从试驾感受来看，HEV ECO模式，是最为均衡的一个选择。其既保证了燃油经济性也没有牺牲太多的动力。而在HEV SPORT模式下，发动机会处于随时待命的状态，即使在驾驶满电的唐DM刚出发的阶段，一旦选择了该模式，无论是静止起步还是中途再加速，发动机都始终没有停歇。换句话说，混动+运动模式下，三个动力源（双电机+发动机）都会在任何时候共同为车辆出力。

新款唐DM加入了FSD可变阻尼悬架，减振器会根据当前路面的情况自动调节软硬程度。悬架整体的质感很扎实，对振动的处理相当迅速，回弹的控制也比较到位，并且在起伏路面时你会感受到唐DM车身是有一定分量的，悬架的回弹和压缩都能做到恰到好处。

在科技配置上大致可以分为两大类：DiLink和DiPilot。当然还有一些其他细节的部署。

在DiPilot智能辅助驾驶方面，首先是LKS主动式车道保持功能得到升级，在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定，并且对车道线的识别能力有所增强。

此外，ICC智能领航系统此次是全面开放，跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升。在遇到前车突然减速时，也不会出现突兀的刹车，整体姿态更接近人为的操作。

像BSD盲区监测功能也相应得到升级，对侧后方的盲区监测更加精准。另外，还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能，在这些科技配置的加持下，2021款的唐DM在主动安全表现上有了极大的提升。

同时，诸如DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统也都为车辆智能巡航提供了充分的保障。得益于DiPilot的全副武装，唐DM也实现了L2级别的自动辅助驾驶。

而DiLink 3.0智能网联系统，它拥有在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能，娱乐性和实用性仍然表现优秀。

智能网联系统还支持NFC手机钥匙，通过手机 NFC绑定车辆实现车钥匙功能，在车钥匙无感化表现中，唐DM已经运用上了蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，便利性再次提升。

细节处，语音功能方面，唐DM搭载了科大讯飞语音控制模块，支持模糊语义、童声识别、声源定位及多人互动等功能。另外还新增了一个“里眼模式”，用户通过APP远程查看车内外摄像头画面，方便确认是否有物品遗留车内。另外，新款唐DM还增加了诸如无线充电、源自北欧的Dirac音响系统、31色氛围灯等舒适配置。

总结

比亚迪唐DM在这之前就已经用性能获得了大量的粉丝，征服了大批的消费者。而中期改款则毫无疑问让这款新车各方面又做到了与时俱进，内饰的科技与奢华、动力的拔尖再提高以及科技的创新与互联都再一次让人看到了比亚迪的实力。或许这一次，比亚迪唐DM又将成为那个“先行者”！