资讯 | 惊艳了世人却无法挽回败局 全新标致RCZ最新消息

标致RCZ是中国2010年上半年引入的,它是标致首款入门级跑车。标致RCZ因为性能卓越深受广大车迷的喜爱,但由于进口车身份和30+的价格让很多喜欢的人望而却步,稀有的上牌量甚至比法拉利还要少。

标致的想法很简单,RCZ的诞生就是为了抗衡奥迪TT,两款车都是各自旗下的入门级跑车,RCZ于2015年停产,而奥迪TT也在两年后退出中国市场,两款小车都可谓命运多舛,虽然TT凭借奥迪的品牌背书销量还算不错,但是要论设计,法国人可是没怕过谁的。

今天给大家带来的就是2021款标致RCZ渲染图,如果能够复活,将再一次证明法国人10年前的设计到今天依然是惊艳的。

外观方面,全新一代标致RCZ基本继承了老款的设计风格。只是前脸部分运用了最新的大獠牙日行灯,中网也使用了点阵式渐变造型,发动机盖上运用了角度更锐利的线条,使得新车拥有力量感的同时又很前卫。发动机盖上方还有一个外露式进气口,这可不是什么摆设,因为类似的设计在标致206上就普遍应用了。

车身侧面,在后叶子板位置开了一个风道,因为是置发动机,所以不存在散热作用,应该是为了提升下压力或者给后轮降温而设计的。此外,新车还运用了隐藏式门把手,进一步降低风阻。尾部上翘的小鸭尾也能给车身提供100斤的下压力。

从尾部看,新车使用了家族最新的狮爪造型,并且保险杠两侧设置了出风道,进一步提升了整体的侵略性。说到这必须要强调一点,标致RCZ最吸引人的是一整块双曲面玻璃顶,10年前就惊艳了世人,10年后风采依然,中间下凹的部分可以将通过车顶的空气收拢,从而使车尾的乱流更加规律。很多网友戏称该设计为“美臀”,再加上市场的稀缺性,所以标致RCZ被披上了一层性感而又神秘的面纱。

内饰方面,新车毫无意外的使用了标致最新的i-cockpit座舱设计,车内氛围灯把仪表台分为上下两层,上层放置电子仪表和空调出风口,下层放置运动方向盘、电子中控屏和金属物理按键等,和现在很多一线汽车品牌比都非常有特点。

座椅方面,前排使用了运动型一体式座椅,整车采用了2+2的座椅布局,后排空间依然很憋屈。

动力方面,新车还没有公布动力系统,但是按标致的习惯,大概率还是那台1.6T涡轮增压发动机。说到这必须要吐槽一下了,PSA集团难道没有拿得出手的2.0T引擎吗?想和奥迪拼能不能勤快点,包括国产的4008和5008最大的排量才是1.8T,这不是欺负人吗?指望着你出纯电动?先过特斯拉那关再说吧。

聊了这么多,其实就是恨铁不成钢。都知道标致的供应商和奥迪是一个级别的,但是却卖不过大众;论设计和美观有RCZ这样的产品你还怕谁,但是却早早的停产了;论品牌历史只比第一台汽车诞生晚了4年,却被很多年轻品牌踩的大气都不敢喘;一天到晚把“浪漫”挂嘴边上,那东西不能当饭吃,再浪几年,下一代人就不认识你了。


车系: 标致RCZ
标签: 新车资讯
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