1月29日，全新一代 奔驰S级（W233）正式在国内上市，新车共推出5款车型，售价区间89.98-181.88万元。作为换代车型，全新一代奔驰S级采用了奔驰最新的家族式设计语言，造型更加激进。至于内饰部分，新车加入了大量的科技配置。值得一提的是，今天也是汽车135周年生日。

全新一代奔驰S级采用了更加年轻的外观设计，整体线条变得更加圆润。前脸部分，新车的盾形进气格栅面积进一步扩大，银色镀铬边缘变得更加柔和。至于中网内部，新车依旧采用了横向镀铬装饰，并集成了毫米波雷达、前置摄像头以及主动式进气格栅等部件。

而在中网两侧，新车配备了全新设计的楔形头灯，造型更加犀利、狭长。此次，全新一代奔驰S级的前大灯灯组还搭载了全新的多光束LED数字照明系统，其大灯每个灯组内都集成了三个三个LED模块，每个模块都由130万个微镜折射，而这也使得全新奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素。此外，全新一代奔驰S级此次还提供了两种不同样式的前保险杠可供选择，分别对应豪华和运动两种风格。

至于车身侧面，新车依旧保留了经典的雪茄型车身设计，整体看上去非常的修长、流畅和协调。另外，新车还全系标配了感应式伸缩门把手，进而使得整个车侧看上去要更加的平整。而在车尾部分，新车首次采用了下压式尾部设计，并加入了倒三角形的LED矩阵式尾灯，由于灯组内部镶嵌了颗粒状发光单元，所以尾灯在点亮后犹如一片璀璨的“星空”。另外，在正中央处，新车还加入一条银色镀铬饰条连接两侧尾灯，进而形成一种贯穿式的视觉效果。值得一提的是，为了增强整车的运动感，新车采用了双边共双出排气的排气设计，但是为了使其看上去不至于太过张扬，新车特地在下包围处加入了一圈银色镀铬进行点缀。

车身尺寸方面，全新一代奔驰S级的长宽高分别为5320*1954*1503，轴距为3216mm。

内饰部分，全新一代奔驰S级同样采用了全新的设计理念。据官方介绍，新车的座舱设计灵感来源于豪华游艇。而在中控台处，新车还加入了开孔胡桃木饰板和高档铝制饰件进行装饰。此外，新车还对液晶仪表盘、中控屏、方向盘以及空调出风口都进行了重新设计。

其中，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，与大面积的皮饰仪表板共同营造出一个环绕式座舱。而空调出风口则首次采用了双竖行矩形设计，并且内嵌了源自航空涡扇口的调整叶片。另外，新车的方向盘也取消了原先的物理按键，转而采用了触碰式操控。

值得一提的是，新车还采用了第二代MBUX车机系统，该系统由全车的5块屏幕所组成（即中控显示屏+全液晶仪表+AR抬头显示+后排双屏），交互方式则采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。另外，在主驾驶座的中控台前方，新车还搭载了增强现实型抬头显示（AR-HUD），为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实的内容展示，可根据现实道路的构成在HUD中提供相应的功能指示。

座椅方面， 新车则采用了全新的扇贝式造型设计，跟以往相比有着更好的乘坐体验以及更强的包裹性。值得一提的是，新车还首次加入了ADAPT功能，即驾驶员只需提供身高，该功能便会计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。

此外，全新一代奔驰S级还首次搭载了E-Active车身控制系统。这套E-Active车身控制系统通过在每个避震器上设有一个可调节的阀门和一个液压储能器，利用马达/泵单元迫使液压油移动，造成减震器内的压差，使汽车从一边倾斜到另一边，以补偿转弯时的G值，以便在需要时上下摆动。值得旧款S级上备受好评的“魔毯系统”则依旧得到了保留，所谓的“魔毯系统”，即通过车辆的前置雷达扫描路面，并根据路面信息提前主动调节车辆悬挂，以保证车身的平稳。

动力方面，全新一代奔驰S级全系均搭载了直列六缸发动机，并搭配48V微混系统。其中，S 400L版本最大功率246kW，峰值扭矩450N·m，S 450 L最大功率286kW，峰值扭矩500N·m；S 500 L最大功率336kW，峰值扭矩520N·m。

传动方面均匹配9速手自一体变速箱，而在顶配与次顶配车型上，新车还搭载了一套4MATIC全时四驱系统。