预售一周，订单五千；预售半月，订单过万。线上商城一度被挤爆……比亚迪全新轿车 秦PLUS超级混动尚未上市，订单量稳步增加。

据了解，到1月31日，也就是预售价发布20天后，成都地区每家比亚迪4S店订单平均都在三四十个左右，成绩较好的单店突破50个。地市州比亚迪单店订单也达到20个左右，一般都在十几个。

“欢迎光临比亚迪上典4S店！”一声洪亮的问候，让前来探店的Auto欣说以为这个销售顾问也看了《你好，李焕英》的预热片——“她叫焕英，我叫光林，我俩欢迎光临，听着多热情啊……”贾玲导演、沈腾主演的这部电影将在大年初一上演，中国喜剧界的男女两大顶流担纲，值得期待。

新能源汽车顶流比亚迪在2021新年伊始也上演了一出大戏。超级混动技术加持下的新车已于1月11日开启预售。秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i三箭齐发，尤其是A级轿车秦PLUS DM-i凭借接近燃油车的预售价、3.8L的综合油耗以及1200公里的续航，吸引众多消费者关注。无论是官网商城、网络论坛，还是4S店，连日来对秦PLUS的关注一直居高不下。

预售七天，秦PLUS DM-i订单破五千，半个月订单破万。此前有报道说，比亚迪线上商城因为这款车一度被挤爆。成都地区各大比亚迪4S店在20天的时间内，分别收到近40个订单。四川省地市州经销商订单数量从十几个到二十几个不等。成都上典4S店订单量突破50个。

有趣的是，一半订购秦PLUS的消费者一次都没有到上典4S店，而是通过线上了解新车过后就通过转账方式支付订金。目前，秦PLUS样车尚未到店，“预计2月中旬样车到店，3月初正式上市。”

据销售顾问介绍，预售期间，预订秦PLUS只需支付一千元订金即可。“如果新车上市后，消费者最终不买，预售期间下订的订金可以退还。”此外，全国前15000名订购的消费者，可以享受2年4次免费常规保养。

在细分市场最大的A级轿车领域，秦PLUS以10.78万元起的预售价，迅速得到广泛关注。这一定价也是比亚迪插混车型历史上的最低预售价。除了定价之外，超级混动技术给这款车带来的经济性、节能性和便利性，也是非常可观。

资深迪粉、老款秦DM车主袁先生表示：“比亚迪发布的超级混动，对得起超级二字。10万出头的预售价，比同级别合资燃油车还低；3.8升的亏电油耗，比日系混动车还省油。”

作为插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i可以上绿牌，可以充、放电、享受更多的新能源车权益。在限行限牌城市，这一点就足以俘获大量消费者的芳心。同时，跟纯电汽车相比，它彻底解决消费者的里程焦虑。可油可电的模式，让日常通勤、长途可以完美兼顾。

更重要的是，“省钱”是工薪阶层用车的王道。Auto欣说帮您粗略算个账，秦PLUS到底有多省钱？

首先，10万元的汽车，仅购置税一项就要支付一万元左右现金。这也是燃油新车上户最大的一笔支出，秦PLUS DM-i省下了。

第二，可上绿牌的秦PLUS不限行，每年可以比燃油车多使用52天。姑且按照每天城市通勤平均40公里、打车100元计算，一年可以节约5200元。

第三，秦PLUS加一箱油300元，可以跑1200公里。依然按照每天40公里的城市通勤来说，可以用一个月。而燃油车一个月的油费应该在一千元以上。一个月的油费至少可节约700元。一年下来就节约8400元。

那么，新车使用三年下来，10000+（5200+8400）*3=50800元。比同级别燃油车足足省了伍万块！而这正是比亚迪F3顶配的指导价格，活活省出一辆车的钱。对于广大工薪阶层而言，省到就是赚到。