多数人的“车主”身份是由入门级车开始。早年选择很有限，小型轿车。现在，已经转向了SUV。小型SUV，虽说还带个小字，身材，却已经超过了紧凑型的两厢轿车，空间更大，通过性更好。 叫做“峰会”的原因是，缤智是销量担当。它与同胞姊妹X-RV不仅总量第一，单品销量也包揽前两名。而紧随其后的就是缤越。 门槛是什么呢？当然是指价格。起点，就是指性能价格比的“性能”，通常涵盖了一款车除价格之外的一切产品实质。说缤智是个标准，可谓公认。假定它是物有所值的，那么它的价格门槛与“性能”起点就是标准。 缤越来论什么？论的就是打破这个标准。两个方向：降低门槛，提高起点。不是之一，而是兼备。真能做到吗？试试看