车主投稿|对比一圈后为何最后选择了小鹏P7?

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我,爱上了一款车

一提到这款车,就是两个字:好看!喜欢!

和很多朋友一样纠结过很多车型,不管是燃油车新能源车一番对比过后,最后还是选择了小鹏P7,分享一下选车购车的心路历程。

提车周期:

先简单说说整个定车提车周期,可能也是很多朋友都比较关心的问题:2020年12月12日下定,12月28日车就已经到了,还是比较快的(当然少不了销售小姐姐帮我们天天催),中间发生了各种原因情况没能提,直到2021年1月7日才把各种手续办完提车!



选车:

在定小鹏P7前其实根本没有考虑它,给老婆选车预算30左右,最初是看上了大众CC的无边框车门,加上溜背造型,被称为最美轿跑的大众CC果然还是吸引到了她,2020款的优惠也特别大,出乎意料的是年度改款2021款刚好上市,所以基本上拿不到20款的车了,没那么大优惠,自然觉得二十大几万的CC不太值了,再加上大众4S的销售一个个…无力吐槽,厉害的不行。

放下CC就去看了领克、凯迪拉克CT5、奥迪A4L、宝马3系...至于奔驰C,1.5T真接受不了,销售的态度,你们也懂的。顺路就去看了领克,内饰质感都挺好,05对象好像不太感冒,03+又不太适合,所以pass ;凯迪拉克CT5,要上就要上顶配,硬件素质更高一个级别,但是并没有打动女孩子,在我强烈推荐下,仅仅成了一个备选的备选;奥迪A4L还是比较均衡,中规中矩,销售态度也不错,不过还是觉得内饰设计不太合理,尤其是挡把操作区域。挡把前方的小凹槽能干嘛?手机手机放不下,哪有那么多卡片插在那儿?还有水杯架,但凡放两瓶水,功能按键给你挡的严严实实的,点火按键都要一根指头别过去按,不过在BBA里它的价格是真的实惠,裸车优惠完26 7真的有性价比,所以备选;





然后是宝马,宝马4s店体验挺好,一进去几个人接待,然后配上一个销售顾问,整个体验服务很好,新3系也是真的好看,最新的内饰设计也长在审美上,销售小哥哥推荐320小姐姐开就够了,不过我还是想上325,不然要被别人说硬撑着买3 系,曜夜版是真好看也真的贵,算完金融方案,我们就回去考虑了。



准备下次去试驾3系就下定了,晚上看媳妇还在心心念念无边框车门,我就提了一下小鹏P7想不想看看,刚好之前我也是深入了解体验过P7,在各零部件几乎都用了比较高端的配件,不管是ps4轮胎,brembo还是双叉臂前悬,丹拿音响等等都是较高配置水平了,看完网上的图片视频,就约着改天去试驾体验,然后P7就进入了考虑范围,当然,特斯拉model3 比亚迪汉也都拿进来对比了。

首先排除汉,都在说刀片电池多么多么厉害,其实在汽车业内尤其是新能源的其他专业人士表示的确在创新和技术上有一定突破,但也没有那么夸张,另外这套内饰真的提不起兴趣,作为新能源在智能化方面的优势也并没有提现;最后就是趁着市场认知的不到位和模棱两可,硬给后悬架安上一个“多连杆”的名头,纯属一场擦边球性质的半骗局了,这个还是从一个媒体的文章中所学习了解的。想想刚上市比亚迪汉试驾车断轴,官方说是性能太强,试驾时出现意外,其实是比亚迪汉,四根麦弗逊支柱直挺挺。






这样来看,小鹏P7的双叉臂加五连杆还是有诚意不少。然后在网上看到了小鹏的全场景语音交互是真的挺棒,去试驾了几次也很满意,不管是酷炫的外观,隔音,音响效果,智能交互都挺好。

当然,电动车的老大哥还是特斯拉,我们也去体验了特斯拉。排除特斯拉原因有以下几点:1、在2021官方年度改款前,超长续航的价格破30,选装完的价格更是接近40;2、座椅偏硬悬架偏硬后排偏小,主要噪音真的很大,音响效果也就很一般,实际用车质感真的比小鹏p7差远了;3、新能源汽车应该可以说是智能化的代名词,特斯拉在智能方面给我们的试驾感受真的不那么智能,销售专员试驾专员告诉我们有语音操作,演示了半天也就给我们演示了打开手套箱。我们问能否语音开启关闭车窗,试驾专员说这都没有用,你左手直接关上就好了,没必要语音操控了。确实没错,车窗的开启关闭实体开关已经非常方便,但要知道现在越来越多的燃油车的语音操控都可以控制天窗氛围灯车窗了,这个功能我可以不用,但作为第一大新能源品牌特斯拉无法操作,属实有点儿意外。4、特斯拉的精髓在于电控和自动驾驶,暂且把电控技术放在一边,整个试驾的辅助驾驶体验一般,实际体验和特斯拉宣称的还是心里有落差,可能很厉害,但还是有落差,不管是打转向灯变道、车辆召回还是变换匝道的局限性还是挺大,何况还是6.4w的价格,至于不选装基础的辅助驾驶和其他普通L2辅助驾驶没啥太大区别;5、除了黑色其他颜色都是钱、换轮毂加钱、充电桩也要收费;6、目前特斯拉的突发事故太多了(虽然是新能源加特斯拉关注度比较高,每一次出事不管怎么样都会被放大)多多少少还是存在质疑,尽管官方回复大都是车主操作原因,作为考虑这款产品的消费者来说,的确该好好琢磨。 最后也看到有很多说小鹏P7操控不好,但作为一个普通的消费者,这几台车的操控极限你都能感受到吗,至少我感受不到。当然,它也有不足,比如座垫较短,后排空间不大,这是一台轴距接近3米的轿车,受限于轿跑造型,后排空间不算大,座垫很软很厚但整体长度较短。 最后在综合之下,还是定了P7。






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车系: 小鹏汽车P7
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