回顾1月，A股汽车股有149家上市公司市值出现不同程度下跌，合共蒸发超2110亿元；整车板块较为坚挺，比亚迪市值涨约1766亿。港股方面，在“喜提”260亿融资背后，恒大汽车成本月最大“黑马”，冲进港A两市车企市值排行榜前三。

2021年开年首月，汽车智电化的无限想象继续点燃资本热情。

除零跑、爱驰、FF等新势力车企接连传出融资喜讯外，在激光雷达、固态电池、石墨烯电池、1000公里续航、换电等概念加持下，不少车企股价不断起飞。 

不过，从整体上看，A股汽车股延续去年底的回调走势。据时代财经统计，截至1月29日收盘，A股193只汽车股中，仅38家上市公司出现市值出现上涨，合共涨超3370亿元；有149家上市公司出现不同程度下跌，合共蒸发超2110亿元。

港股方面，在“喜提”260亿刷新造车融资纪录背后，恒大汽车(00708.HK)出现逆袭，股价月涨幅超40%，总市值大涨千亿港元。而市值涨超180亿港元的吉利汽车(00175.HK)，本月动作不断，除短时间内接连牵手百度、富士康、腾讯等科技、互联网巨头外，月底还宣布了与贾跃亭创办的FF达成合作，并参与其上市投资。

港A两市车企市值排名上，比亚迪(002594.SZ)继续领衔，在1月市值涨约1766亿元下，总市值飙涨至7067亿元，超过了长城汽车(601633.SH)和上汽集团(600104.SH)的市值总和。恒大汽车市值冲进前三，约为3116亿人民币，仅次于比亚迪和长城汽车。

A股：江淮股价跌超26% 力帆六涨停 

在时代财经统计的10家A股上市乘用车企中，有5家车企股价、市值出现不同程度的上涨。其中，比亚迪、*ST力帆、长城汽车股价涨超10%，与此呼应的，比亚迪1月市值涨约1766亿元，而后两者市值分别增约31亿和377亿元。

具体来看，长城汽车本月股市表现可圈可点，股价月涨幅达10.87%。据时代财经梳理，该股本月涨停2次，并两次上榜龙虎榜，龙虎榜成交总额达23.03亿元，其中，机构席位身影频现，上榜次数达8次，5次为买入。

平安证券1月29日发布研报给予长城汽车推荐评级，理由包括2020年该公司超额完成年度销量目标，增量由皮卡及欧拉贡献，但哈弗及WEY销量下滑；未来五年数字化转型投资力度大；以及认为该公司各品类均进入量价齐升通道。

而股价持续起飞的比亚迪，本月受高管减持消息影响有所起伏。1月26日晚，比亚迪公告称，公司高级管理人员李柯因个人资金需求原因拟减持不超过100万股A股。按照彼时股价计算，李柯所减持的股份价值接近2.5亿元。

在股价涨跌停方面，*ST力帆涨停最多，达6次，小康股份次之，达4次。与此同时，*ST力帆跌停次数也最多，达2次，其次为小康股份、长城汽车，均为1次。

本月，*ST力帆重整利好消息不断。1月6日晚，*ST力帆审议通过该公司董事会非独立董事换届选举的议案。吉利背景的杨健、徐志豪、钟弦获得6席非独董席位中的3席提名。随后，1月26日，力帆科技(集团)股份有限公司正式揭牌并导入吉利科技集团首款换电新车型，这意味着中力帆股份破产重整后的产业转型进入实质性阶段。反映在股市上，*ST力帆在1月7日至11日连拉三个涨停板，随后，1月26日再度出现涨停行情。 

不过，也有多家上市车企的股价出现了不同程度的回调。

其中，ST海马(000572.SZ)、江淮汽车(600418.SH)、长安汽车(000625.SZ)、广汽集团(601238.SH)、上汽集团(600104.SH)五家上市公司股价跌超10%，而江淮汽车跌幅最甚，股价下挫超26%，市值缩水61.34亿元。 

广汽集团本月股价起伏，主要与其发布的最新动力电池技术有关。1月15日，广汽埃安发布海报称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里。受此消息影响，当日广汽集团A股涨停。不过，中科院院士欧阳明高次日一番言论，让广汽埃安的电池技术备受质疑。 

1月16日，欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上发言称，“如果某一位说它既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别的安全，成本还特别的低，那大家不用相信，因为在目前这是不可能的，这些方面应该说近年来都没有特别大的突破。”

对此，广汽埃安总经理古惠南迅速就相关电池技术进行回应澄清，并称“网友对有关言论的理解普遍存在偏差”。随后，1月18日晚间，广汽集团发布公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其并在公告中透露，这两种不同的电池技术，今年内均有望首次搭载在广汽埃安不同的车型上。

港股：恒大汽车股价暴涨40.23%

港股方面，在时代财经统计的3家上市乘用车企中，仅北京汽车(01958.HK)本月出现逆风局，股价月跌幅达4.53%，总市值缩水10.42亿港元。在智电化汽车布局动作不断的恒大汽车和吉利汽车，本月股市表现可圈可点。

恒大汽车的逆袭走势与巨额战投有关。

1月24日晚间，恒大汽车发布公告称，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，可谓创下新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资记录，且投资人自愿锁定12个月。

据悉，这六名投资者中，包括有“香港股神”称号的刘銮雄之妻陈凯韵（又称甘比），以及上市公司中国燃气控股有限公司董事局主席及总裁刘明辉，双方分别出资30亿港元。

受该消息带动，恒大汽车次日开盘股价势如破竹，一度飙升超60%，最终以45.35港元/股的价格收盘。同日，恒大汽车市值暴涨约1363亿港元，收盘时总市值达3998亿港元，远超A股上汽集团。

对于恒大汽车的逆天行情，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其个人微博上晒出了恒大汽车2020财年中报主营业务构成，并调侃“恒大汽车就差汽车了”。

吉利汽车本月在智能汽车生态布局上动作不断。1月11日，吉利宣布与百度合资共建智能电动汽车公司；1月13日，吉利控股与富士康共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务；1月19日，吉利宣布与腾讯签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作等。

不过，从股价走势来看，资本市场并未完全“买单”。以吉利与FF牵手为例，从1月25日路透社传出吉利控股集团正就向FF提供制造服务进行谈判的消息，到1月29日吉利宣布与FF签署框架合作协议，吉利汽车股价连续四个交易日飘绿。在业界看来，尽管资本对新能源汽车市场报以极高热情，但不会轻易押在具有高风险的标的上。

美股中概股方面，截至美东时间1月28日收盘，蔚来汽车(NIO.N)股价月涨幅最大，涨约20%，总市值较去年末增加了150.48亿美元；其次为小鹏汽车(XPEV.N)和理想汽车(LI.O)，股价分别涨约17%和11%，市值涨约57.9亿美元和30.4亿美元。

值得关注的是，1月29日，摩根士丹利上调对中国电动汽车市场的前景，首次覆盖小鹏汽车，并给予其增持评级；将蔚来汽车目标价上调两倍多，从33美元上调至80美元，将理想汽车目标价从26美元上调至49美元；并将其对中国2021年电动汽车销量预期，从150万辆上调至170万辆。

展望新能源汽车今年走势，有业界人士对时代财经称，在汽车智能化、电动化趋势下，汽车市场未来可期。不过，汽车芯片短缺和海外疫情等问题，仍是影响各汽车股接下来表现的不确定因素。

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