提到家用SUV标杆，大家会率先想到哪一款？不知你们会先想到哪一款，在小编脑海里蹦出的第一台车便是不怎么起眼的丰田汉兰达。

汉兰达这款车大家都不会陌生了，因为从该车在国内市场上市至今，已经是征战了十多年。且在多年的战绩上，纵使不断有新人到来，且大家在上市时也都扬言要把 汉兰达从家用标杆SUV的席位上“打”下来；但很显然，许多来踢馆的选手基本都是以失败告终。

那么问题也就来了，外观、内饰都很中庸甚至油腻的汉兰达，明明看上去都不如当下的新车型有吸引力，但为何它却依旧收获了如此多的消费者喜爱呢？

首先，尽管当下的新车和更多的热门车型，它们或多或少都有着主流的运动化设计；但其实对于选择家用SUV的消费者来说，外观的运动、年轻与否都不是他们优先考虑的方面。既然是居家，那么大家肯定就会更看重空间、乘坐舒适性以及可靠性等方面。而很显然，这台中庸的汉兰达除了外观不占优势外，以上所说的几点，它无疑都能拿高分。

空间上，定位于中型SUV的汉兰达是有着4890*1925*1720/1715mm，轴距也还有着2790mm；包括在空间优化方面、座椅舒适性上，汉兰达也都做得很不错，所以这也就为该车的“真皮大七座”奠定了基础。

并且，在大家都在吐槽七座SUV就是个伪命题的情况下，不少网友都还会跳开汉兰达。为此，汉兰达可圈可点的空间表现也就吸引了众多的二胎家庭，和对七座有刚需的消费者；当然，在这件事上汉兰达也没有让大家失望，因为在第三排座椅上，该车全然是能让你告别小板凳既视感，腿部空间倒说不上很宽敞，但至少在长途乘坐时不会让你觉得很憋屈。

除了空间表现很棒以外，汉兰达“一车传三代，人走车还在”的称号，相信不少朋友也都有所耳闻。在好几年的用车过程中，汉兰达基本不会给你掉链子，至少是不会德系车那样，上了一定公里数和车龄后，各种大小毛病也就随之而来。且汉兰达的整车品质也确实还不错，尤其是它的2.0T发动机，开个三四十万公里没啥大毛病的也不在少数。所以，汉兰达可靠的品质也就避免了大家在用车过程中，因产品问题而遇到的费心事，毕竟大家都想自己的爱车能安稳地为家人和自己服务。

此外，这台标杆SUV不仅空间、舒适和可靠性，赢得了广大家庭型用车的消费者喜爱，在后期保值率这件事上，汉兰达也都足以被称为一款理财产品。在你开了一年后想卖车时你会发现，仅仅也就亏个购置税，算下来的用车费用甚至都比你租一年还划算。而且在三年、六年后汉兰达仍还是有着79.99%和60.64%的超高保值率，这在同级或是同价位中，你都找不出两位能与之匹敌的选手。

所以这样来看，你觉得仅仅在外观年轻氛围上丢分的汉兰达，相比它一系列的优势来说，是不是就显得不那么重要了呢？况且，小编相信在关注汉兰达的消费者，也早已经接受了它中庸的外观和内饰，因为站在家用车的角度来考虑时，有着更新潮的外观和主流的设计，可能真就谈不上是大家首先考虑的方面了。就像一台新款SUV颜值出众、动力都不错，但在第三排空间或是可靠性上，大家都对持怀疑心态；那么是你的话，你会选谁作为家用出行的保障呢？