2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。新车补贴后指导价27.38万-29.98万，CR-V锐·混动e+的上市，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

 与此前的锐混动CRV有所不同，它是本田在国内推出的首款插电混动车型。新车采用了Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，汽油机为2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km，经济性更加突出。

在外观及内饰设计上，本田CRV 锐·混动 e+和纯汽油版本的车型，并没有太明显的差异。不过，本田为CRV 锐·混动 e+重新设计了三幅式镀铬条中网，辅以造型犀利的LED头灯组，一起勾勒出颇具动感的前脸。

车身和尾部设计，其变化也同样只是集中在细节处。新车增加一个扰流板，并在尾部换上“e+ PHEV”的镀铬标识。另外，CR-V锐·混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化。

值得一提的是，这款车型的出现弥补了本田现有混动车型无法挂“绿牌”的缺憾，这点对于诸多限牌限照的一二线城市用户意义重大（具体需参考当地政策），将大大提升上牌的可能性。