春者，万物之所出也。2月3日正是农历立春，这一天，风从东方来。

在新能源汽车的东方，领军者比亚迪动作频频：此前盛传的独立高端品牌终于来了。此外，比亚迪汽车成立四个事业部，狠抓服务、贴近用户、笃定向上的决心慷慨激昂。

根据权威媒体报道，比亚迪汽车结合品牌及业务发展需要，做出组织架构调整。一个是成立四大事业部：一是王朝网销售事业部，路天任总经理；二是e网销售事业部，张卓任总经理；三是品牌及公关事业部，李云飞任总经理；三是售后服务事业部，高子开任总经理。

另一个是此前甚嚣尘上的高端品牌项目尘埃落定。由原汽车销售总经理赵长江挂帅，负责高端品牌的筹建工作。

从大多媒体的报道来看，以500-700字的消息居多。字数越少，事儿越大。虽然目前没有进一步的官方消息，但是情况“基本属实”。Auto欣说认为，从中至少可以看出几个信号。

第一，比亚迪的服务“大变天”。随着新能源汽车股的暴涨，比亚迪的刀片电池和自主的芯片技术迅速引起广泛关注。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪的王朝系列产品也得到了人们的认可，比如唐，是第一个将中国品牌汽车卖到价格20万元、销量突破20万的车型。产品上去了，服务也需要跟着上去，否则如何满足越来越多的高端用户人群的需要？从此次调整来看，售后服务事业部独立出来，由此不难看出比亚迪在服务方面也挺进高端的决心。

第二，高端品牌浮出水面。随着吉利领克、长城WEY、奇瑞星途，以及上汽智己、东风岚图等纷纷推出自己的高端品牌，网友和业内人士一直在“催生”比亚迪的高端品牌。尤其是搭载刀片电池的汉车型发布以来，被业内视为推出高端品牌的契机。进入2021年，比亚迪又推出了超级混动技术DM-i，亏电油耗百公里仅3.8升、续航里程却可以做到1200公里。

无论是立足长远的纯电领域，还是当前由燃油车向新能源汽车过渡的插混领域，比亚迪都有丰富且领先的技术布局。在这种情况下，高端品牌呼之欲出。应该说，在产品和技术方面，比亚迪胸有成竹。高端品牌“另起炉灶”也算是水到渠成。

第三，贴近用户、增加用户黏性迫在眉睫。据透露，此次调整，比亚迪汽车旨在提升品牌建设、产品规划与营销、用户体验等，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。今年1月1日，比亚迪公布全新乘用车品牌标识，新标以简约流畅的金属质感线条，构成更加动感的“BYD”字样，以取代先前的椭圆形标识。比亚迪认为，新标体现了用新科技链接世界、拥抱用户，共建新价值汽车品牌的设计内涵。新标表明比亚迪再次以开放的态度，连接世界。

此轮调整之前，比亚迪实行分网销售：王朝和e网。如今拆分开来，应该是更加精准对接用户的需要。新能源汽车时代，比亚迪已然在践行“用户第一”。