俗话说，人红是非多，这句话在汽车行业同样适用。人们热衷讨论的其实不是销量高的汽车品牌，而是销量高，还要带点“黑料”或者争议性的品牌，这样去讨论起来才有G点，或者说骂起来才舒坦。而笔者今天就来盘点最近一年被喷得最惨的几家汽车品牌，看看它们为什么被喷。

大众

主角：帕萨特

以名气以及销量来说，大众在中国市场是实至名归的最红车企，理论上粉丝基础也是最多的，但去年却有很多人骂它，而事情的主角就是 帕萨特。19年年底，帕萨特被中保研曝出安全性存在很大的问题，正面25%偏置碰撞仅获得了最差的P等，放在建筑行业，就是偷工减料的豆腐渣工程典范。而且大众一开始也没“认罪”，反而请了“五星批发部”—中汽研来洗地，甚至发出了“汽车设计得太安全对路上其他车也是一种危害”这种诡辩言论，不被骂才怪。虽然20款改款帕萨特前几个月在中保研重新获得了很高的安全性评价，但品牌名誉的损失，一些车主的损失已无法挽回。

特斯拉

主角：Model 3

去年是新能源汽车市场大爆发的一年，涌现出了不少优秀的新能源车型，比如宏光MINI EV、比亚迪汉等等，但最亮眼的无疑是特斯拉Model 3，并且还伴随一个新词-“割韭菜”。据好事者统计，Model 3从进口到国产预售，再到正式交付，到去年国庆节，一共降价6次，总共降了十多万，每降价一次，意味着它又割了一次“韭菜”。当然了，对整个市场来说，特斯拉降价是好事，也有利于把国产新能源汽车虚高的价格压下来，毕竟世界第一的特斯拉都降价了，谁还有理由卖得比它还贵？

马自达

主角：阿特兹

马自达虽然在中国市场的销量比较一般，但名头不小，有“东瀛宝马”、“弯道之王”的称号，加上独特的外观设计以及可靠的品质，也拥有一批忠实的用泵，口碑还是很不错的。而导致马自达被骂的原因就是因为旗下代表车型-阿特兹在去年4月份开始大面积爆发全车异响的问题，严重到在各大汽车质量投诉网站上前排留名，还一度被网友调侃为“阿特吱”，吱吱叫的吱。而且以阿特兹为首的几款马自达车型异响问题到现在也还没有得到妥善解决，让人无奈。

理想

主角：理想ONE

作为国产新三大造车势力之一的理想，去年也挨过不少骂，第一点就是旗下唯一产品-理想ONE在近百起的前悬架碰撞事故中，有10辆出现前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况（容易造成断轴），被实锤设计有缺陷，最后升级为召回事件。第二点就比较有趣了，就是理想官方宣称理想ONE的一年保值率可达93%，这是一个不可思议的保值率，尤其对于一款超30万的汽车来说。虽然官方给出的这个数据极有可能是真实的，但考虑到理想ONE 19年年底才开始正式交付，很多人应该是还没开满一年就转手了，这个一年保值率或许就是三个月、六个月的保值率，没什么参考意义，说严重点有些虚假宣传的意思。

奔驰

主角：1.3T发动机

奔驰近一两年最大的变革就是推行汽车小排量化，比如E级新增1.5T版本，G级增加2.0T，GLA新增1.3T，GLB在1.3T的基础上又新增1.3T更小功率版本，这种简配的事情没几个消费者会觉得高兴，所以骂声也一直很多。还不止于此，在去年12月17日，梅赛德斯-奔驰推送的一条广告视频中，还恬不知耻地说道：“标准，不止一个，1.33T（1.3T）发动机带你重新思考标准”，简配就简配呗，还好意思宣传。同时在此视频中公然山寨、碰瓷著名篮球运动员—阿伦·艾弗森（Allen Iverson），把视频中球衣上的名字改成“Iversen”，与“Iverson”仅一个字母之差，堂堂豪车品牌，做这种下三滥的事，也是让人服气。

最后，以上就是为为各位带来的几家品牌的“黑历史”，你们觉得哪一家最“黑”呢？