凯迪拉克CT4-V Blackwing & CT5-V Blackwing发布

近日， 凯迪拉克CT4-V Blackwing与CT5-V Blackwing发布，两车是凯迪拉克的顶级性能版本。

CT4-V Blackwing搭载3.6T双涡轮增压V6发动机，最大功率472马力，最大扭矩603牛·米，0-100Km/h加速时间为3.8s。CT5-V Blackwing采用6.2L机械增压V8发动机，最大功率668马力，最大扭矩893牛·米，CT5-V Blackwing 0-100Km/h加速时间仅需3.7s。

两款新车均匹配6速手动变速箱，配备的V-Mode驾驶模式以及手动挡转速匹配功能，可不松开油门完成换挡，此外还可选10速手自一体变速箱。底盘方面，标配后桥电控LSD差速锁，及第四代凯迪拉克电磁悬架系统。

兰博基尼Urus Evo谍照曝光

近日，国外媒体曝光了正在进行冬季测试的兰博基尼Urus新车型，该车型在将来或命名为Urus Evo。目前从谍照看新车的设计与现款车型差别不大，灯组内部的设计或许有小幅改变。该车型预计在2022年发布。

法拉利V6混动车型或命名486

欧盟将在2025年实施欧7排放法规，这使得法拉利这样的超跑厂商也不得不研发排量较小的混和动力车型。目前可以确定，法拉利正在测试一款搭载2.9T V6发动机的混合动力车型，这款发动机可能来自阿尔法·罗密欧QV，而新车的命名也并非此前传言的“Dino”，外媒猜测可能命名“486”。该车型最晚将于2022年发布，竞品将锁定迈凯伦Artura。

宝马i7谍照及动力曝光

宝马i7测试谍照。据Autobild报道，i7顶级型号将会搭载容量为120kWh的电池组，拥有700公里的续航以及650马力左右的最大功率。而低配车型将搭载80kWh的电池组。作为对比，今年发布的梅赛德斯-奔驰EQS顶级型号将搭载110kWh的电池组，续航里程超过700公里，最大功率可能超过680马力。

戴姆勒计划更名为“梅赛德斯-奔驰”

戴姆勒计划实施重大剥离，让贡献公司约五分之一年收入的戴姆勒商用车在德国上市。与轿车市场相同，客货车在未来也面临着向智能化、电动化的转变，由此戴姆勒做出了这项战略变化。国外机构估算戴姆勒的商用车业务市值约为350亿欧元。为实现这一目标，戴姆勒计划于2021年第三季度召开的股东大会做出最终决定。