本次试驾的是CR-V第三代i-MMD锐·混动车型，其实这里面也能体现MM理念，因为电池技术的升级，后排空间与燃油版保持了一致水平，而混动技术的性能同样保持高水准。关于重度的油电混动技术领域，曾经一度是被丰田的THS独占鳌头的，直到本田i-MMD的出现，如今世界上只管加油，无需额外充电的油电混动技术，大概也只有两田称得上成功了。
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