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汽车热车与否乃是最近几年一直讨论的热门话题，老司机说，汽车早晨冷启动时，需要热车，毕竟车辆静置了一晚上，发动机温度太低，其润滑性能并不是很好；而工程师却说，现在的发动机无需热车，启动直接开车就可以。现在行业内比较统一的说法便是，汽车冷启动后需要热车，但严禁怠速热车，造成低速行驶几分钟，由于热车方法模棱两可，车主应该以多少车速行驶多长时间？有什么标准教程？“汽车概况”给大家进行详细解答！

汽车为何需要热车？

热车主要是针对于发动机来说的，对于变速器而言，变速器的作用主要是传递动力，只要变速器内部油压充分，齿轮强度足够，便可以传递动力，变速器不会因为冷启动就会产生损伤，除非变速器基础标定存在问题，但这种现象比较罕见。

热车并不是因为发动机润滑不良

很多车主对发动机冷启动热车有错误的认识，大部分车主认为，发动机冷启动时，各个零部件摩擦磨损严重，这会严重降低发动机的使用寿命，但这是一个伪命题。

对于发动机来说，静置一晚上，发动机各个零部件表面的机油全部都沉浸于油底壳中，如果启动后就开车，发动机各个零部件因不能得到充分的润滑而磨损，所以，车主会在车辆冷启动后，选择热车一段时间，待发动机充分润滑后，再启动行驶。

但是，现在的发动机油泵已经开发的非常完善，根据某公司发动机开发专家确认，发动机可以在启动后8s（8秒）内，通过油泵便可以将发动机的机油填充于发动机各个角落中，所以，冷启动时，发动机润滑不再是一个问题，如果单纯是因为润滑的问题，车主压根无需担忧。

发动机冷启动积碳问题乃是热车的主要原因

与其担忧润滑性能，车主不如想一想发动机冷启动积碳问题。

发动机在冷启动时，由于发动机工作温度较低，导致发动机喷油量较多，而发动机较低的工作温度，使得缸内汽油燃油雾化效果非常差，发动机缸体内部不能形成有效的油气混合物，使得发动机在低温时，燃油效率非常差，导致冷启动时出现冒黑烟现象，这样的燃烧过程非常容易产生积碳现象，积碳产生最严重的工况乃是怠速工况，所以，现在都不流行发动机怠速热车，反而是以一定的车速低速行驶，有利于快速提升发动机冷却液温度。

正确的热车方法

现在常用的热车方法便是，车辆冷启动后，便可以挂D挡驾驶，在驶出地下车库、停车场之前，车主以20km/h以下车速缓慢行驶，3~5min后，发动机温度逐渐提升，各个零部件温度也在不断恢复，此时车主可以正常驾驶，但是不建议激烈驾驶，毕竟发动机工作状态还未达到最佳位置，待发动机冷却液温度指针达到中间位置时，车主可以自由畅快的驾驶。

以上乃是“汽车概况”给大家分享的汽车冷启动热车相关的知识，原理、方法、为什么、怎么做，应有尽有，如果感兴趣，欢迎关注！