解读福特蒙迪欧:在美国被迫停产,在国内却迎来第二春?

早在十几年前, 福特蒙迪欧就已经和福克斯一起,在国内轿车市场站稳了脚跟,随后的致胜开始为更多人所熟知,而这一代蒙迪欧则从2013年开始销售,初期很受国人欢迎,而到了今年1月,八年没有换代过的它仍然能够卖出3570台,在美国市场已经因为销量低迷被迫停产的情况下,能够在国内市场取得如此的表现,也算是过得去的成绩了。


当下最新款式的为2020款车型,分为1.5T和2.0T两大版本,分别只有时尚型和豪华型两款配置,当然它在19.28-22.68万元的指导价上,还有着4-5万元的优惠,所以入门价格基本在15万元左右,这也是销量不错的基础。



从外观来看,蒙迪欧虽然很久未换代,但和2013款车型相比,其实变化也不小了,首先就是中网的造型变得更加潮流,引擎盖上突出的四道筋线很能体现力量感,而LED尾灯的变化并不大,只是之前连接尾灯的镀铬饰条,如今变成了V字形的分体式设计。



来到侧面,蒙迪欧的轮廓依然没有很大变化,还是有着溜背式样的造型,不过4873毫米的车身长度,以及2850毫米的轴距,在如今的中型轿车中并不算领先了,而全系车型都采用了17英寸的铝合金轮毂,以及235宽度的轮胎。



从内饰看,蒙迪欧的设计和2013款区别并不大,只是换装了更大面积的12.8英寸的中控触屏,而且还更新了最新版本的SYNC智能系统,支持车联网和语音识别控制功能。



蒙迪欧拥有真皮材质包裹的多功能方向盘,并且还标配了膝部气囊,两款豪华版车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能,算是跟上了时代发展的脚步。当然电动天窗也是全系都有。



蒙迪欧的前排座椅为仿皮材质,并支持前排电动调节,而后排座椅的包裹性一般,不过空间表现还算宽敞,只是脚下地台会有明显的隆起,并不适合长时间乘坐。



蒙迪欧的后备箱拥有516升的常规容积,而放倒后排座椅后,可获得986升的最大扩展容积,超过2米的最大进深,也具备实用的装载能力。



蒙迪欧的1.5T发动机可输出182马力和243牛米,而2.0T发动机进一步增加至207马力和354牛米,旋钮式的换挡机构科技感很到位,不过掩盖不了6AT变速箱落伍的事实,所以目前蒙迪欧的加速和油耗表现都不占优势。


蒙迪欧的底盘依然有着美系车厚重的优势,运动操控能力如今看来也很给力,而且隔音和降噪表现都很到位,只是全系都只有前驱结构。


总结:靠如今蒙迪欧车型的产品力表现来看,它想要获得热销是不太可能的,只能依靠不错的降价表现,来勉强维持住销量,当然蒙迪欧若是还想在国内市场有所作为的话,未来的换代车型需要给消费者带来震撼和惊喜,就像八年前它所做的那样。


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车系: 蒙迪欧
标签: 海选导购
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