长安福特去年有多款SUV上市，之前我们试驾过锐际和探险者，而这一次，则轮到了 锐界PLUS，这是一款对长安福特很重要的SUV车型。

作为中期改款，锐界PLUS在外观方面变得更为时尚。前脸进气格栅更换为家族统一的六边形设计，中网内部蜂窝造型也使用全新的设计，同时前包围两侧的散热开口造型也进行了优化，獠牙般的造型装饰条让车头更具霸气。相比之下尾部变化并不大，主要是镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度，其它方面则保持一致。后包围依旧是采用双色设计，后包围底部带有的类似扩散器的黑色造型，双边共两出的排气管造型则提升动感。

这次活动体验的车型都是ST-line版本，“性能蓝”的车身颜色搭配更突显运动味道。从去年12月22号公布的车型售价可以看到，锐界PLUS共有6款车型，指导价格为22.98-30.98万元。不过略显可惜的是，新车全系均搭载高功版的2.0T发动机，不会再有V6 2.7T的ST版本。

内饰的变化，才是锐界PLUS的重点改动部分。新车将搭载官方称之为21英寸的双联屏设计，分别由仪表盘和中控显示屏组成，实际上这个21英寸的双联屏设计，并非单纯的屏幕尺寸升级那么简单，而是首次搭载了福特最新的蜂窝车联网（C-V2X）技术的车路协同系统。短暂体验后，我们发现，通过这套系统可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，这像为锐界PLUS安装了“千里眼”、“顺风耳”。除能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供车速建议（绿波车速）、闯红灯预警等功能，可大大缩短通行时间，没有路怒症隐患，日常驾驶省时更省心。

此外，锐界PLUS的SYNC+智行信息娱乐系统也得到了升级，结合百度AI技术，实现自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，并集合国内用户的喜好，还整合海量影音资源，如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等，并提供停车免密支付、订电影票、车家互联等服务，满足车主丰富多样的智慧出行生活需求。

作为中型SUV，锐界PLUS拥有2850毫米的轴距，空间不用质疑。新车继续提供5座版和7座版可选，而刚刚颁布的7座车6年内免上线年检的新规定后，肯定选7座更贴合实际。而且锐界从刚引入国内时，便最早配有同级车型中领先的第三排座椅电动折叠和还原功能，再集合第二排“一键放倒”，使得空间利用的转变更为便捷，行李舱容积瞬间从947升激增到2039升。

虽说没有了V6 2.7T发动机，但锐界PLUS搭载的EcoBoost 245高功率版2.0T发动机的表现，也是可圈可点。在满足国六排放法规下，福特依然让这副2.0T发动机，能够输出最大马力245匹和最大扭力390牛·米。而且与同为搭载涡轮增压发动机的欧系车不一样，锐界PLUS只需加92号汽油即可。

动力有着不错的账面数据，自然也让锐界PLUS驾驶起来更为从容。虽然是接近2吨重的大家伙，得益于发动机与8速自动变速器的高匹配性，动力响应和推背感是随踩随有。锐界PLUS的换挡逻辑很好，即便挡位数多，但在拥堵时挡位没有来回变化，不会产生顿挫感，照顾到自驾出行时家人的乘坐感受。

福特车型的驾驶质感一向是备受好评，锐界PLUS也一样。底盘部分和改款前没有区别，本身锐界车系的底子就不错，悬架的调校属于软硬适中的类型，不会有很大的侧倾像开船一样。车头的指向性也不错，开起来像紧凑型SUV一样的灵活，从行驶质感来说，锐界PLUS在同级中优势明显。

而截止到去年底，长安福特可谓在2020年打了一场漂亮的翻身仗，11月实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量突破2万辆。当中，锐际、全新探险者成为销量主力，而改款前的锐界也有4%的增幅。以1-11月来看，长安福特SUV家族实现同比增长近70%。而随着新款锐界PLUS的上市，可以看出长安福特在产品优化上的决心，全新的中控台设计让这款产品再次焕发青春，相信这将对锐界在终端的销售起到很大的助推作用。